Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1868 cc
- Potência
- 95.0 ch @ 5020 tr/min (69.9 kW)
- Torque
- 161.4 Nm @ 3000 tr/min
- Tipo de motor
- V2, four-stroke
- Arrefecimento
- Air
- Taxa de compressão
- 10.5:1
- Diâmetro × curso
- 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Sistema de combustível
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- structure tubulaire en acier
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Belt (final drive)
- Embreagem
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Suspensão dianteira
- Telescopic fork
- Suspensão traseira
- Twin shocks
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc. Optional ABS. 4-piston fixed.
- Freio traseiro
- Single disc. Optional ABS. 2-piston
- Pneu dianteiro
- 100/90-B19
- Pneu traseiro
- 150/80-B16
Dimensões
- Altura do assento
- 655.00 mm
- Distância entre eixos
- 1630.00 mm
- Distância ao solo
- 125.00 mm
- Comprimento
- 2320.00 mm
- Tanque
- 13.20 L
- Peso
- 298.90 kg
- Peso a seco
- 287.60 kg
- Preço novo
- 15 690 €
Apresentação
Quem disse que uma Harley moderna precisava ser suave e refinada? A Street Bob 114, em sua versão 2021, está aqui para lembrar os fundamentos: um V-twin robusto, um visual espartano e maneiras que não passam despercebidas. Não é uma moto para fazer participação, é uma ferramenta para sentir a estrada, e, acima de tudo, seu próprio motor Milwaukee-Eight 114. Com seus 95 cavalos e, principalmente, seus 161 Nm de torque disponíveis a partir de 3000 rpm, ela te prende ao banco com uma autoridade que não discute. A este preço, em torno de 15.700 euros, estamos claramente no alto padrão das custom, mas é o preço para esta presença marcante.

Comparada a uma Indian Scout ou a algumas custom japonesas, a Street Bob 114 não joga a carta da delicadeza. Ela assume seu peso, um pouco menos de 300 quilos em ordem de marcha, e seu caráter. A parte-ciclo, com seu chassi Softail que simula um hardtail, oferece qualidades rodoviárias muito superiores às antigas Dyna. A suspensão telescópica e os amortecedores gêmeos engolem o asfalto sem drama, mesmo que a altura livre de 125 mm rapidamente relembre os limites em curvas fechadas. É uma máquina feita para as retas e as curvas amplas, onde seu motor pode expressar toda a sua força. O consumo anunciado de 5L/100km é correto, mas com um tanque de apenas 13,2 litros, a autonomia se torna rapidamente uma preocupação na estrada.
O público-alvo? O viajante nato e experiente, aquele que prefere a sensação bruta à assistência eletrônica. Aqui, não há ABS de série em todos os modelos, um velocímetro minimalista e um farol único que fixa o horizonte. É a própria essência do bobber custom: remover o supérfluo. Para alguns, isso será muito espartano. Para outros, é exatamente o que eles procuram, essa sensação de pilotar uma mecânica pura, sem interface. As opiniões sobre a Harley-Davidson Street Bob 114 são frequentemente categóricas: se ama este caráter ou se rejeita. Não há meio-termo.
Então, a Street Bob 114 é a melhor custom do mercado? Se falamos de desempenho puro e tecnologias, provavelmente não. Mas se falamos de personalidade, de presença e dessa sensação única de pilotar um pedaço da história motorizada, ela é imbatível. Ela não faz concessões. Ela vibra, ela ronca, e ela te pede para participar. É uma moto que se conquista, e para aquele que está em sintonia com seu ethos, simplesmente não há substituto. Para os outros, o mercado está repleto de alternativas mais dóceis. Mas aqui, em Milwaukee, preferimos os sabores fortes.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de serie
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!