Harley-Davidson Low Rider ST 2023 — Ficha técnica

Quando falamos da Low Rider ST, não falamos de mais uma Harley-Davidson qualquer. Imagine, em vez disso, uma declaração de intenções, um tapa na cara dos puristas que pensam que Milwaukee só sabe fazer barulho e cromo. Aqui, estamos no concreto, na estrada que passa, na milha que se marca entre amigos. É a própria definição do "club style", um termo que exala o cheiro de asfalto quente e viagens em grupo, popularizado por séries cult. A Harley-Davidson Low Rider ST, surgida em 2022, incorpora essa filosofia bruta: uma custom feita para rodar, longe, e não apenas para brilhar no café da esquina.

No coração desta fera, está o monstro tão esperado: o Milwaukee-Eight 117. Com seus 1923 cm3, é o maior V-twin já montado em série em uma Harley não-CVO. Os números? 105 cavalos na roda e, principalmente, 169,5 Nm de torque disponível a partir de 3500 rpm. No papel, frente a uma japonesa, isso pode parecer modesto. Mas entre as coxas, é uma história completamente diferente. Este torque é uma onda de fundo, um impulso constante e visceral que impulsiona os 308 kg totalmente carregada com uma autoridade descomplexada. A transmissão por correia e as seis marchas garantem uma progressividade exemplar. É aí que está todo o interesse de um teste Harley-Davidson Low Rider ST: entender que o desempenho se mede pelo sorriso, não apenas pelo velocímetro que se aproxima dos 180 km/h.

Mas uma GT, mesmo rebelde, deve poder carregar seus pertences. É aí que o "ST" faz todo o sentido. Comparada à Low Rider S, a ST se veste de um carenagem fixa ao quadro, inspirada nas velhas FXRT, e de duas malas rígidas oferecendo 54 litros de armazenamento. O conjunto, disponível no acabamento Tobacco Fade sublime, dá um perfil robusto e determinado. A altura em relação ao solo, ligeiramente elevada, e os ajustes de suspensão específicos evitam que raspe o asfalto na menor curva. O guidão permanece baixo, a posição é engajada, é uma moto para piloto ativo, não para se espreguiçar. Para aqueles que procuram uma Harley-Davidson Low Rider ST usada, é este compromisso único que deve ser verificado: ela está à vontade na autoestrada graças à sua carenagem eficiente, mas não renegou sua alma de custom nervosa.

Então, para quem ela é? Claramente não para o iniciante, apesar da existência de um kit de limitador Harley-Davidson Low Rider ST A2. Seu peso e sua potência exigem certa experiência. Ela visa o viajante exigente, o americano que quer caráter sem os excessos de uma bagger, o motociclista em busca de um estilo afirmado. Com um preço próximo dos 24.000 euros, ela se posiciona como uma alternativa charmosa às GT japonesas ou europeias. Ela nunca as igualará em finesse de condução ou em frenagem, mas oferece algo inimitável: uma personalidade, uma trilha sonora, uma presença. É uma máquina de emoções antes de ser uma máquina de números. E nesse terreno, ela simplesmente não tem concorrente.