Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones 2008 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma Harley se contentava em ser uma moto, sem fioritures, sem desculpas? A Softail Cross Bones de 2008, ela, nunca esqueceu. É um retorno às origens assumido, um tapa na cara das customizadas muito polidas, uma máquina que cheira a óleo, metal bruto e poeira de estrada. Milwaukee pegou o maçarico para esta série limitada, e o resultado beira o arquétipo da bobber de fábrica.

No primeiro olhar, o tom é dado. A suspensão dianteira Springer, preta e massiva, impõe um estilo retrô imediato. Ela suporta um guidão Ape-Hanger alto, que desenha uma posição de pilotagem ao mesmo tempo relaxada e dominante, perfeita para as longas retas, mas que pode rapidamente se tornar um tormento na cidade. O farol único, o banco solo suspenso em duas molas e o pneu traseiro de 200 mm completam um quadro de uma autenticidade rústica. É custom no fundo, sem compromissos na estética old school.

Mas sob este visual de corsário se esconde uma mecânica bem conhecida. O Twin Cam 96B de 1573 cm3 entrega 71 cavalos de potência, uma potência modesta que claramente não é o argumento principal. Onde ela impressiona é com seus 115 Nm de torque disponível a partir de 3100 rpm, uma onda de tração que impulsiona os 334 kg totalmente abastecidos com uma despreocupação toda americana. A transmissão por correia é silenciosa e limpa, em acordo com o espírito cruiser. Em contrapartida, o sistema de frenagem, com seu único disco na frente, exige uma antecipação em cada instante. Frear esta massa com uma única pinça é um ato de fé que lembra que a segurança não era a prioridade número um do projeto.

Quem é feito para esta Cross Bones? Certamente não um iniciante, intimidado por seu peso e suas reações placidas, mas pesadas. Nem mais um pistard em busca de desempenho. Não, esta Harley se dirige ao purista, ao viajante que percorre quilômetros para o prazer de pilotá-la, àquele que busca uma personalidade forte e uma presença visual única. Diante de uma cruiser japonesa mais versátil e nervosa, ela perde em todos os quadros técnicos. Mas ela ganha em um terreno muito mais subjetivo: aquele da emoção e do estilo. Ela não é feita para ser a melhor, mas para ser notada e amada pelo que ela é, uma peça de antologia em estado bruto.