Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard 2003 — Ficha técnica

Quem diz road trip ao estilo americano, diz necessariamente uma silhueta massiva com um grande V-twin em seu coração e malas laterais que parecem feitas para atravessar um continente. Em 2003, a Electra Glide Standard da Harley-Davidson personifica essa promessa, mas com uma abordagem mais depurada do que sua grande irmã, a Ultra Classic. É a versão com equipamentos reduzidos, não em presença, para aquele que quer a essência da viagem sem o requinte por vezes supérfluo.

Com seu motor Twin Cam 88 de 1450 cm3, a máquina exibe números que fazem sorrir um esportista, mas arrepiar um viajante: 67 cavalos e 110 Nm de torque, disponível a partir de 3100 rotações. É aí que reside todo o sal dessa mecânica. Ela não se apressa, ela empurra, com uma generosidade nos baixos regimes que faz esquecer seu peso oficial de 360 kg com tudo cheio. Na estrada, ela engole os quilômetros com uma tranquilidade vibratória que é sua assinatura, embora sua velocidade máxima limitada em torno dos 160 km/h lembre que a urgência não é seu credo. O consumo associado a um tanque de 18,8 litros impõe pausas regulares, mas é também o ritmo que impõe esse tipo de máquina.

Justamente, vamos falar desse gabarito. O entre-eixos de quase um metro e sessenta e a altura livre do solo reduzida a 130 mm transformam os canteiros fechados em manobras de aproximação. A manobrabilidade é a de um navio, é preciso antecipá-la e aceitar jogar os quadris para fazê-lo girar. Uma vez lançada, ela se estabiliza e oferece um conforto de suspensão digno dos grandes espaços. A frenagem a disco duplo dianteiro, correta para a época, exige, no entanto, uma pegada firme para desacelerar essa massa de forma eficaz.

A quem se destina esta máquina? Claramente ao viajante puro e duro, àquele para quem a viagem é uma liturgia e não uma corrida. Por um pouco mais de 18.000 euros na época, comprava-se menos equipamentos eletrônicos do que caráter. Face a uma Gold Wing mais tecnológica e fluida, a Electra Glide Standard joga a carta da autenticidade rústica, das vibrações e do estilo atemporal. Ela não faz concessões à modernidade, e é precisamente isso que seus adeptos procuram: uma máquina que impõe seu ritmo, o do vasto oceano e do ronron grasnido de seu bicilindro. Um defeito? Sua falta de nervosidade em áreas urbanas e uma avareza em equipamentos que pode afastar. Uma qualidade absoluta? Essa sensação única de pilotar um pedaço da história, imperfeita e terrivelmente cativante.