Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard 2002 — Ficha técnica

Como é que se imagina uma Harley-Davidson no imaginário coletivo? Para muitos, é precisamente esta silhueta, a da Electra Glide. Uma instituição sobre duas rodas, nascida em 1965 e que, em 2002, propunha esta versão Standard, uma aposta interessante. Mantém-se na categoria touring, com um peso anunciado a 360 quilos os reservatórios cheios, mas o construtor escolheu desossar a Ultra Classic, o navio supremo, para propor uma declinação mais leve ao portefólio. E a palavra é branda: com quase 18.500 euros na época, a adição continua salgada, mas evita vários milhares de euros de suplemento em relação à sua grande irmã sobrecarregada.

O exercício é visual. Reconhece-se imediatamente a família com o triplo farol, a cabeça de suspensão larga e as imponentes malas rígidas. Mas a top-case desapareceu, os defletores de pernas também, e as proteções tornam-se mais discretas. Resultado, a linha parece efetivamente mais dinâmica, menos empastada. Não se enganem, falamos sempre de um mastodonte com um entre-eixos de 1612 mm. A manobrabilidade em cidade releva da logística, o estacionamento exige um planeamento militar, e os 693 mm de altura de selim não compensam o sentimento de montar num móvel rolante. É o preço a pagar pela aura.

Sob o reservatório de 18,9 litros bate o coração da besta, o famoso Twin Cam 88 de 1450 cm3. Os números, 67 cavalos a 5200 rpm e 110 Nm de torque a partir de 3100 rpm, parecem modestos face aos 360 kg a deslocar. E é o caso. A resposta não é fulminante, e a velocidade máxima avizinha os 160 km/h. Mas a magia opera noutro lugar. Este motor é um trator infatigável, que entrega a sua potência graxa e as suas vibrações características com uma regularidade de metrônomo. É esta cadência, este torque sempre presente, que faz o charme e a eficiência em longa distância. A caixa de cinco relações e a transmissão por correia participam nesta sensação de robustez serena.

Então, para quem? Claramente não para um principiante, nem para um pistard em busca de sensações fortes. A Electra Glide Standard de 2002 dirige-se ao viajante puro e duro, àquele para quem a viagem é um ritual e a moto um elemento deste cerimonial. É uma máquina para percorrer longas linhas retas ou estradas sinuosas a um ritmo posto, envolvido num certo conforto apesar de suspensões bastante básicas. Faz concessões no equipamento para se aproximar de um público que quer a essência da Glide sem o lustre integral. Uma escolha corajosa, que conserva a alma mas exige do piloto aceitar as suas limitações físicas evidentes. Uma ícone, sim, mas uma ícone que se merece.