Ducati ST2 2001 — Ficha técnica

No alvorecer dos anos 2000, fazer a pergunta era quase um sacrilégio. Uma Ducati, de fato, para percorrer centenas de quilômetros sem dor e com bagagem? Para os guardiões do templo, acostumados ao urro da 916, a própria ideia de uma máquina de turismo beirava a heresia. No entanto, com a ST2, Bolonha aceitou o desafio sem renegar sua alma. Estamos longe de uma simples esportiva maquiada. Os engenheiros projetaram um modelo específico, com um quadro treliçado redesenhado e uma carenagem com elegância sóbria, assumindo plenamente sua vocação de sport-GT. Esta Ducati ST2, especialmente os modelos de 2001, prova que se pode deixar os circuitos sem trair seus genes.

O coração da máquina é um famoso bicilindro em L de 944 cm3, refrigerado a água e animado pela distribuição desmodrômica. Com 83 cavalos a 8500 rpm e um torque de 85 Nm disponível bem cedo, este motor ST2 não tem a fúria de um Testastretta. Mas é justamente aí sua força. Ele é flexível, voluntarioso, e entrega sua potência com uma progressividade que torna os longos trajetos relaxantes. O som grave e a resposta franca ao acelerador lembram que estamos em uma italiana, mesmo que as fichas técnicas dos modelos de 1997 a 2003 mostrem uma evolução constante. Para quem busca uma moto com caráter autêntico sem a nervosidade extrema, este motor é um argumento de peso.

Na selaria, a posição é um compromisso bem-sucedido. A altura do banco de 820 mm é acessível, e o conforto, tanto do assento quanto das suspensões, é generoso para a época. A ST2 engole as rodovias departamentais com uma facilidade surpreendente, impulsionada por uma estabilidade notável e freios Brembo que, se exigem um pouco mais de habilidade do que em uma japonesa, têm uma mordida eficaz. Com seu tanque de 23 litros, a autonomia é correta, e as malas originais, bem integradas, completam a transformação desta Ducati em uma verdadeira viajante. Mas atenção, a proteção aerodinâmica permanece minimalista, um ponto a considerar para longos trajetos em rodovias.

Então, para quem roda esta Ducati ST2 usada hoje? Ela seduzirá o viajante exigente que quer caráter sem as desvantagens de uma esportiva pura, ou o entusiasta em busca de uma base única para modificações, ou até uma transformação em café racer com um kit dedicado. É preciso abordar sua compra com os olhos abertos. A confiabilidade da Ducati ST2 desta geração é geralmente boa, mas alguns pontos como a embreagem ou a bateria exigem atenção particular. No mercado de usados, diante de concorrentes japoneses frequentemente mais assépticos, ela propõe uma experiência sensorial única. Não é a máquina mais versátil nem a mais fácil, mas é uma das mais carismáticas de sua categoria. Ela prova que a aventura também pode começar em uma estrada de campo, ao som de um twin pulsante.