Ducati SportClassic Sport 1000 Biposto 2008 — Ficha técnica

Lembra daquela época em que a Ducati, tomada por uma súbita nostalgia, lançou a gama SportClassic? Entre a réplica Paul Smart e a esportiva GT, estava esta Sport 1000, um café racer puro sangue que fez ranger os dentes dos puristas. Em 2008, a versão Biposto chegou, trazendo consigo um pouco de sociabilidade para um mundo de egoístas. Acabou a selim solo e o monoamortecedor escondido, lugar para um verdadeiro assento duplo e dois combinados tradicionais. Era a concessão à praticidade, uma leve virada para o mundo real para uma máquina nascida na rêverie.

Sob o reservatório de 15 litros com design retrô se esconde o famoso bicilindro em V de 90 graus de 992 cc, o mesmo que animava a 1000 SS. Ele entrega 92 cavalos a 8000 rpm, com um torque carnudo de 91 Nm que chega mais alto nos giros, em torno de 9300 rpm. Não é um motor de trator, é preciso fazê-lo cantar. Acoplado a uma caixa de seis marchas e um chassi treliçado em aço, ele propulsa os 182 kg em seco para um 220 km/h teórico. A posição é engajada, selim a 825 mm, e a garrafa invertida de 43 mm anuncia a cor: é uma esportiva vestida de vintage.

Comparada à referência inglesa da época, a Triumph Thruxton, a Ducati joga uma partitura diferente. A Thruxton era mais suave, mais acessível. A Sport 1000, ela, guarda uma alma de pista apesar de seus ares de café racer anos setenta. Ela é mais nervosa, mais exigente, e sua frenagem a disco duplo na frente é de outra eficácia. É a escolha de quem quer um estilo retrô sem fazer concessões no caráter Ducati.

Mas essa elegância tem um preço, e não apenas aquele de 11000 euros na época. Alguns detalhes são armadilhas de beleza. As magníficas rodas raiadas polidas necessitam de pneus com câmara de ar, uma heresia em 2008. Os retrovisores no fim do guidão, de um chic incrível, transformam a visão traseira em filme tremeluzente digno de uma câmera portátil. É o tipo de defeito que se aceita por amor, ou que se rejeita por pragmatismo.

Então, para quem ela é? Para o apaixonado que busca o objeto único, o café racer autêntico com a alma de uma esportiva moderna. Não é uma moto para iniciante, nem para o viajante que conta os quilômetros. É uma máquina para colecionador que roda, para aquele que compreende que o charme dos anos 1970 passa às vezes pela vibração desconfortável e a manutenção minuciosa. Se você quer uma réplica perfeita, a Paul Smart o espera. Se você quer uma italiana retrô que ainda morde, a Sport 1000 Biposto era um compromisso fascinante, e hoje, um pedaço da história por si só.