Brough Superior SS 100 Ultimate 2023 — Ficha técnica

Dezenove exemplares. É tudo que a Brough Superior se dispôs a produzir desta SS 100 Ultimate safra 2023, e esse número diz quase tudo sobre a filosofia da marca. Sem conquista de fatias de mercado, sem batalha comercial contra a Honda CB1000R ou a Ducati Streetfighter. Apenas uma declaração de intenções a 71.500 euros, destinada a um punhado de colecionadores que fazem da moto um estilo de vida tanto quanto uma paixão mecânica.

O que chama a atenção primeiro é o motor. Um bicilíndrico em V de 88 graus e 997 cc cujos cárteres não saem de uma fundição convencional, mas de uma usinagem CNC realizada diretamente em blocos maciços de liga alumínio-magnésio 5000. A oficina francesa investiu em uma fresadora Hurco de cinco eixos, e o resultado salta aos olhos antes mesmo de girar a chave. As superfícies apresentam uma precisão e uma profundidade de relevo que se associam mais à alta relojoaria do que à produção motociclística. O bloco ganha em leveza e em rigidez estrutural. Os 102 cavalos entregues a 9.600 rpm e os 87,3 Nm de torque máximo a 7.300 rpm ficam quase em segundo plano diante dessa demonstração de ourivesaria industrial.

O chassi segue a mesma lógica de excelência assumida. O quadro tubular em titânio acomoda um garfo tipo Fior com dupla triangulação, uma solução geometricamente sofisticada que contrasta com as telescópicas convencionais. O braço oscilante é usinado na massa em alumínio. A frenagem é confiada à Beringer, e o monoamortecedor oferece 130 mm de curso na traseira. Com 186 kg a seco na balança, a SS 100 Ultimate permanece razoável diante da riqueza técnica embarcada. A velocidade máxima anunciada de 200 km/h não constitui um argumento de venda, e ainda bem. Não é o seu terreno.

O cuidado dedicado à estética também merece atenção. O tratamento preto nos flancos do tanque, contornado por uma faixa de alumínio que se prolonga até a carenagem traseira, confere à máquina uma coerência visual rara. Não é um estilo acrescentado ao final da linha por um designer preocupado em agradar às pesquisas de mercado. É uma construção global onde cada detalhe responde a outro. O selim específico desta versão Ultimate reforça ainda mais essa sensação de objeto concebido como um todo, sem compromissos ditados por restrições de custo.

É preciso ser lúcido sobre o que a SS 100 Ultimate não é. Ela não oferece nenhum controle eletrônico sofisticado, sem tela sensível ao toque, sem conectividade. Diante de uma S 1000 R ou de uma Aprilia Tuono, ela parece quase ascética do ponto de vista tecnológico. Mas comparar essas máquinas faz tanto sentido quanto colocar em paralelo uma Leica analógica e um smartphone recente. A SS 100 Ultimate se dirige a um perfil muito específico, alguém que coloca o material, a raridade e o gesto artesanal acima da performance bruta ou da versatilidade cotidiana. Para esse público preciso, e somente para ele, esta moto é coerente da primeira à última peça. Os dezenove sortudos compradores já sabem disso.