Ducati 999 S 2007 — Ficha técnica

Uma moto de competição pode ser um objeto de coleção? A Ducati parece responder afirmativamente com esta 999 S Team USA Limited Edition, um modelo que transcende a simples função de máquina de corrida. Em 2007, quando a marca se retira do campeonato AMA Superbike americano, ela oferece aos fãs uma última lembrança sob a forma de uma réplica quase perfeita. O mimétismo é impressionante: bandeiras italiana e americana na cabeça do garfo, ausência de faróis e retrovisores, tudo evoca a versão engajada nos circuitos. Apenas uma garra não pressurizada lembra que permanecemos, à malícia, no domínio da homologação.

A fabricação em si é um processo singular. Estas motos são montadas em 99% em Borgo Panigale antes de serem enviadas para os Estados Unidos para a montagem final. O elemento último de distinção reside nas carenagens traseiras, assinadas pelos pilotos Ben Bostrom e Neil Hodgson. Apenas 150 exemplares beneficiam desta assinatura, transformando cada máquina em um artefato único. No plano técnico, contudo, ela permanece idêntica à 999 S standard. O bicilindro em L a 90° desenvolve seus 143 cavalos a 9750 rpm e um torque impressionante de 111,8 Nm, enquanto o quadro treliçado em aço, a garra Öhlins invertida e os pinças radiais Brembo asseguram o pedigree esportivo absoluto. Esta Ducati 999 S é uma proposta radical, sem concessão para um passageiro, reservada aos puristas.

Comparada às suas contemporâneas japonesas, a 999 S exibe uma filosofia diametralmente oposta. Ela não busca a versatilidade ou a facilidade, mas a intensidade pura. Seu peso a seco de 186 kg e sua sela a 780 mm a colocam em um registro onde a agressividade é a norma. O preço, originalmente em torno de 16700 euros para a versão standard, adquire uma dimensão adicional para esta limited edition, tornando-se um investimento para o colecionador. Hoje, encontrar uma Ducati 999 S usada, sobretudo nesta configuração específica, é uma busca para os amantes da história motociclista. Qual é o preço de uma Ducati 999 S hoje? Ele varia enormemente segundo o estado e a história, mas esta Team USA Limited Edition comanda uma valorização particular.

Pilotagem? É preciso bagagem, como diz tão bem a descrição original. A linhagem 999, mais acessível que as lendárias 916-996-998, permanece uma máquina que demanda engajamento e competência. Ela não é para o iniciante, mas para o viajante experiente ou o pistard em busca de uma sensação bruta. Com um reservatório de apenas 15 litros e uma velocidade máxima teórica de 270 km/h, ela é concebida para feitos curtos e intensos, não para as viagens de longo curso. É a essência mesma da moto de corrida homologada: uma tradução quase perfeita da tecnologia do circuito em um objeto que se pode, teoricamente, possuir.

Em definitivo, esta Ducati 999 S Team USA Limited Edition é mais do que uma moto. Ela é um documento histórico, um gesto da marca para seus apoiadores, e um concentrado de tecnologia da época. Seu bicilindro temperamental, seu chassi preciso e seu freio Brembo radial oferecem uma experiência sensorial rara. Para aqueles que buscam uma Ducati 999 S 2005 ou 2006, esta versão 2007 representa o ponto culminante desta geração, um modelo onde a emoção do colecionador encontra a rigidez do engenheiro. Ela permanece, hoje, um testemunho cativante de um período onde Ducati tecia ainda laços muito diretos entre a corrida e a produção civil.