BMW F 800 R Chris Pfeiffer Replica 2009 — Ficha técnica

Quando um fabricante decide gravar no metal a marca de um piloto de stunt, ele assume um risco: o de produzir uma série limitada que seja apenas uma roupagem cosmética sobre uma base comum. A BMW escolheu outro caminho com esta F 800 R estampada Chris Pfeiffer, e a diferença se faz sentir à primeira vista.

Chris Pfeiffer é aquele nome que circulou por muito tempo nos paddocks e nos vídeos de demonstrações freestyle, um embaixador BMW cuja maestria mecânica beirava o absurdo. Confiar seu nome a uma série derivada da F 800 R não era algo banal. O bicilíndrico em linha de 798 cc desenvolve 87 cavalos a 8000 rpm, com um torque de 84,3 Nm disponível já a partir de 6000 rpm. Números equilibrados, nem brutais nem anêmicos, que combinam bem com uma roadster versátil pensada para morder o asfalto sem desanimar quem está começando em uma cilindrada intermediária.

O quadro perimetral de alumínio, no qual o motor exerce um papel estrutural, oferece uma rigidez que as concorrentes da época — Kawasaki Z750, Suzuki GSR 750 — nem sempre apresentavam com tanta coerência. O garfo telescópico de 43 mm e o monoamortecedor, ambos com curso de 125 mm, garantem uma absorção adequada das irregularidades sem pretender ao refinamento de uma esportiva pura. A frenagem, confiada a dois discos de 320 mm na dianteira com pinças de quatro pistões, transmite segurança em altas velocidades sem arrancar o braço. Com 177 kg a seco, a moto permanece manuseável na cidade, embora os 199 kg com tanque cheio se façam sentir assim que se sai do fluxo urbano.

O que distingue concretamente esta Replica da F 800 R padrão está nos detalhes de acabamento e nos equipamentos específicos resultantes da colaboração com Pfeiffer. A série limitada não busca inventar uma moto diferente: ela refina uma base sólida, confere-lhe uma identidade visual mais marcante e justifica um posicionamento de preço em 8.990 euros, que a colocava ligeiramente acima da versão convencional. O banco a 800 mm atende a uma ampla variedade de estaturas, e o tanque de 16 litros permite etapas razoáveis antes de buscar um posto de combustível.

Para quem se pilota esta BMW? Nem para o piloteiro que logo vai querer partir para outra coisa, nem para o grande viajante que exige mais conforto a longo prazo. Esta roadster se dirige a quem quer uma moto expressiva e confiável no dia a dia, capaz de encadear curvas com prazer sem exigir um alto nível técnico. A Pfeiffer Replica acrescenta a isso uma dimensão colecionável que os apreciadores de séries limitadas vão valorizar, desde que aceitem que o real valor agregado seja mais simbólico do que funcional.