MV Agusta 800 DRAGSTER RR Gold 2017 — Ficha técnica

Quando alguém encomenda uma moto de 25 000 euros e pede à fábrica para cobri-la de ouro, é legítimo questionar suas prioridades. Não sua fortuna, visivelmente confortável, mas o que ele realmente espera de uma máquina de duas rodas. A MV Agusta 800 Dragster RR Gold nasceu dessa encomenda única, em algum lugar entre o objeto de coleção e a provocação assumida sobre rodas.

Varese entregou o que o cliente queria, sem restrições. O tanque, as laterais, as rodas de raios que substituíram os tradicionais aros, as chapas de alumínio do quadro treliça: tudo ou quase tudo recebeu esse tratamento dourado que não deixa ninguém indiferente. O restante foi cuidado à sua maneira, carbono nas peças estruturais, selim acolchoado com costuras decorativas, manetes e retrovisores específicos. A MV Agusta joga a carta da discrição na lista completa de modificações, o que é bastante curioso para uma moto que parece um troféu de luta livre gigante.

O que merece atenção é que, sob essa roupagem extravagante, a mecânica não foi tocada. O três-cilindros de 798 cc com seus 140 cavalos a 13 100 rpm e seus 86 Nm a 10 100 rpm permanece estritamente de série. Já é muito para um roadster que pesa 168 kg a seco, com uma ergonomia de selim alto a 811 mm e um caráter que ninguém classificará de dócil. A Dragster RR de base é uma moto física, nervosa, pensada para pilotos que gostam que sua montaria responda de forma direta. Os freios Brembo com discos duplos de 320 mm na frente, os pneus largos de 200 na traseira, a caixa de seis marchas bem escalonada: a versão Gold herda tudo isso sem modificações.

Estamos diante de um objeto híbrido, roadster puro-sangue nas entranhas e declaração de riqueza na forma. Difícil julgar essa abordagem do ponto de vista técnico, pois não há nada a julgar nesse aspecto. Do ponto de vista estético, as opiniões serão divididas e esse é exatamente o objetivo. A Ducati Monster 821 ou a Street Triple RS da Triumph disputam a mesma categoria esportiva com argumentos mecânicos comparáveis, mas nenhuma ofereceria esse nível de ostentação por encomenda. Não é parte de sua cultura.

A MV Agusta 800 Dragster RR Gold não é uma moto para todos, e não apenas por causa do preço. Ela se dirige a um perfil muito específico: o colecionador que quer andar, o apaixonado que recusa a sobriedade, aquele para quem uma moto é tanto um acessório de estilo quanto uma ferramenta de pilotagem. Os 245 km/h anunciados como velocidade máxima provavelmente permanecerão teóricos para a maioria dos potenciais proprietários. O que importa é o efeito produzido em marcha lenta diante de um café, motor girando devagar, dourados ao sol. Para isso, a missão é cumprida com uma eficácia formidável.