BMW F 800 GT 2017 — Ficha técnica

Quando a Yamaha oferece sua FJ-09 e a Kawasaki impulsiona sua Versys 650 em um mercado competitivo, a BMW responde com uma filosofia diferente: menos cilindrada, mais refinamento. A F 800 GT personifica essa aposta desde 2013, e a versão 2017 marca sua primeira evolução séria, ditada pela conformidade Euro4. No papel, parece uma atualização de fachada. Na prática, é uma máquina que ganha em inteligência sem perder seu caráter.

Visualmente, os puristas da bmw f 800 gt 2014 ou 2015 não se sentirão perdidos diante deste ano. Algumas carenagens metálicas nos flancos, um bocal de escapamento revisado, mostradores ligeiramente modificados: a BMW não buscou reinventar a carenagem. O essencial do trabalho acontece sob o capô eletrônico. O twin 798 cm3 conserva seus 90 cavalos a 8.000 rpm e seus 86 Nm a 5.800 rpm, mas a adoção de um acelerador ride-by-wire abre a porta para os modos de condução. Road para o cotidiano, Rain quando o asfalto se torna traiçoeiro, Dynamic como opcional para aqueles que querem testar os limites da montaria. É sóbrio, eficiente, e realmente muda o comportamento sentido na sela.

O que impressiona no uso é a coerência do conjunto. A bmw f 800 gt a2 existe para as licenças restritas, limitada a 48 cavalos, o que diz muito sobre a acessibilidade da máquina. O quadro de berço em alumínio, a suspensão telescópica de 43 mm, o braço oscilante monobráço alongado em 50 mm em relação à F 800 ST original: tudo contribui para uma estabilidade notável na autoestrada e para uma manobrabilidade honesta em estradas secundárias sinuosas. A sela de 800 mm facilita as posições dos pés, o guidão elevado em 20 mm em relação à antiga ST oferece uma posição menos tensa do que em uma esportiva pura. Um viajante de tamanho médio estará imediatamente confortável. A transmissão final por correia, tranquila e pouco exigente em manutenção, completa este quadro orientado para o conforto em longas distâncias.

O catálogo de opções merece uma menção especial. O ASC de controle de tração desconectável e o ESA, a suspensão com ajuste eletrônico em três modos, são equipamentos que normalmente se encontram em cilindradas bem superiores. As malas de 55 litros transformam esta GT em uma verdadeira viajante, o top-case de 28 litros resolve a questão do capacete para o passageiro. O consumo anunciado em 4,3 litros por cem quilômetros, combinado com um tanque de 15 litros, dá uma autonomia teórica ultrapassando os 340 quilômetros. Para uma máquina anunciada a 10.950 euros nova, é um orçamento coerente com sua categoria, mesmo que as bmw f 800 gt usadas constituam um caminho sério para aqueles que buscam otimizar seu investimento.

O verdadeiro debate em torno da bmw f 800 gt permanece seu posicionamento na gama da marca. Ela não pretende rivalizar com a RT ou a K 1600 GT, e é precisamente aí que reside sua força. Ela se dirige ao piloto que quer a seriedade BMW sem o excesso de peso dos motores de grande cilindrada, ao turista leve que prefere 214 kg com tudo cheio a mais de 280 em uma moto de alto desempenho. Ela assume seu papel de irmã mais nova sensata com certa dignidade. As bmw f 800 gt 2017, 2018 e 2019 compartilham estes mesmos fundamentos, o que as torna alvos relevantes no mercado de usados. A opinião geral dos proprietários converge em dois pontos: a confiabilidade mecânica do twin e a versatilidade no cotidiano. São argumentos sólidos para uma máquina que não busca impressionar, mas convencer na duração.