BMW 1800 R 18 The Crown 2023 — Ficha técnica

Cem anos de BMW Motorrad não se comemoram com um bolo e algumas velas. Celebra-se confiando um boxer de 1802 cc a um dos customizadores mais radicais da Europa e dizendo: faz o que quiser.

Dirk Oehlerking, fundador da Kingston Custom, não estava dando seus primeiros passos com a R 18. Sua Spirit of Passion já havia chamado atenção nos círculos especializados, com aquele minimalismo tenso que assina as grandes peças. Mas a Crown muda de escala. O próprio Oehlerking fala da "essência mesma" do seu trabalho, o que, vindo de um artesão tão pouco dado à autopromoção fácil, merece atenção.

O ponto de partida continua sendo o grande bicilíndrico boxer que desenvolve 91 cavalos a 4750 rpm e, sobretudo, 157,9 Nm de torque a apenas 3000 rpm. Esse motor é uma bigorna que bate no ritmo do coração, e Oehlerking não tocou nele, a não ser para fabricar inteiramente à mão dois coletores de escape em aço inoxidável. O restante do trem traseiro é idêntico ao de série. É na frente que tudo acontece: uma suspensão completamente repensada, na forma de um braço oscilante duplo lateral com amortecedor central, usinado especificamente para este projeto. Isso não é mais personalização — é engenharia.

A carroceria segue a mesma lógica artesanal. Tanque de 8 litros, laterais, para-lamas: tudo foi cortado, dobrado e martelado à mão em chapa de alumínio de 2 mm. O banco, também em alumínio, recebe revestimento em couro legítimo. A Magura fornece a embreagem e o freio de mão, a Wunderkind os suportes e o para-lama traseiro. Cada peça é escolhida pela sua coerência visual, não para preencher um catálogo. A altura do banco a 690 mm e a transmissão por cardan herdadas da base de série integram-se a esse traje sob medida sem costura aparente.

A pintura Champagne Platine perolada, com o logo BMW coroado por uma pequena coroa, fecha o assunto. Revelada em julho de 2023 durante o BMW Motorrad Days em Berlim, a Crown não é uma moto de série, tampouco um objeto de museu. É uma declaração. Ela se dirige àqueles que enxergam na R 18 não mais um custom americanizado qualquer, mas uma base nobre a ser esculpida. Oehlerking provou que, com tempo, mãos experientes e uma visão clara, o boxer muniquense pode aspirar a algo que ultrapassa amplamente seu segmento de origem.