Aprilia SX 125 2025 — Ficha técnica

Enquanto o supermotard reinava nos paddocks com monocilíndricos destravados, a KTM construía seu império laranja na competição e a Ducati jogava a carta do prestígio com seus motores de grande cilindrada, quase ninguém pensava nos jovens com as primeiras carteiras A1 que também queriam experimentar esse estilo de pilotagem tensa, com os braços esticados e o olhar baixo. A Aprilia SX 125 2025 preenche essa lacuna, e ela faz isso sem complexos.

O ano do modelo atual marca uma verdadeira ruptura estilística em relação às gerações anteriores. Aqueles que conhecem a Aprilia SX 125 2018 ou a Aprilia SX 125 2020 reconhecem a silhueta, mas a moto evoluiu. O conjunto óptico dianteiro é mais incisivo, quase agressivo, com uma platina redesenhada que endurece a expressão geral. Os flancos se endireitaram, ganhando verticalidade e perdendo arredondamento, e é possível adivinhar nessa postura algo que lembra a Dorsoduro, a antiga supermotard de alta cilindrada da casa de Noale. O silencioso encurtado, vestido de preto, cobre uma seção traseira recortada em triângulo. Nesse ponto, a Aprilia fez um bom trabalho, a moto exibe uma coerência gráfica que nem todas as suas rivais diretas possuem, começando pela Husqvarna Svartpilen 125.

O que chama a atenção assim que se monta na moto é o painel de instrumentos. Acabou-se da tela LCD opaca que equipava a Aprilia SX 125 2021 e a Aprilia SX 125 2022; dá lugar a uma tela colorida generosa, legível, que exibe a velocidade, a rotação com uma progressão cromática, a marcha engatada, a temperatura do motor, dois hodômetros parciais, o consumo instantâneo e a velocidade máxima alcançada na sessão. O único esquecimento notável é a ausência de um indicador de combustível, o que se torna inconveniente com apenas 7 litros de reserva. A 2,6 litros por cem, a autonomia permanece correta, mas gostaríamos de não ter que fazer o cálculo mental. Para o resto, o conjunto de instrumentação está francamente à frente da categoria.

A ficha técnica da Aprilia SX 125 revela uma arquitetura coerente com o uso supermotard. O quadro em tubos de aço acomoda uma suspensão invertida de 41 mm de diâmetro e um monoamortecedor de ligação progressiva, com folgas generosas para absorver as bordas e as lombadas. As rodas raiadas de 17 polegadas recebem pneus esportivos, e o disco dianteiro de 300 mm trabalha com um ABS acoplado a uma função anti-patinação traseira ao frear. Essa última tecnologia, integrada desde a Aprilia SX 125 2018, permanece rara nas pequenas cilindradas. A KTM Duke 125 oferece o ABS, mas não essa gestão específica ao freio musculoso em supermotard. Aqui, a Aprilia toma uma vantagem real, não de marketing.

O motor, por sua vez, joga dentro dos limites regulatórios. O monocilíndrico 4 tempos de 124,2 cc entrega 15 cavalos a 10.500 rpm e 11,2 Nm a 8.500 rpm, valores ligeiramente repuxados para rotações mais altas em relação às versões anteriores para atender ao Euro5+. A velocidade máxima da Aprilia SX 125 atinge 120 km/h no plano, o que é honesto na categoria. As seis marchas permitem manter-se na faixa útil, mas é preciso trabalhar a caixa para manter o ímpeto. Não é uma crítica, é a natureza de um 125 esportivo. Aqueles que buscam a Aprilia SX 125 destravada ou que fantasiam sobre uma Aprilia SX 125 tuning radical passarão por alto; esta máquina é pensada para uma pilotagem engajada e limpa, não para os excessos. Ela pesa 134 kg com tudo dentro e exibe uma sela a 880 mm, o que a destina a um gabarito médio ou alto, e claramente a um público jovem com as primeiras carteiras e motivado, não ao neófito que busca tranquilidade.

Aprezentada a 3.699 euros, o preço da Aprilia SX 125 se situa no alto do segmento, com uma concorrência que começa a morder nas mesmas terras. Mas a qualidade percebida, a eletrônica embarcada e a coerência do pacote supermotard justificam a diferença. No mercado de Aprilia SX 125 usada, os anos do modelo recentes são negociados bem, o que testemunha uma cota de confiança sólida. Para quem quer fazer suas armas em supermotard sem renunciar à tecnologia, é hoje a referência evidente em sua categoria.