Aprilia SMV 750 DORSODURO 2012 — Ficha técnica

Quando a Aprilia decide entrar a sério no segmento supermotard, o resultado não se parece com uma tentativa tímida. A Aprilia SMV 750 Dorsoduro se insere em uma lógica clara: ocupar o espaço entre as máquinas comportadas como a Yamaha 660 XT-X e os mastodontes nervosos que são a Ducati Hypermotard ou a KTM 950 SM. Entre as duas, havia espaço. A Aprilia o ocupou sem hesitar.

O motor é o coração do debate. Este bicilíndrico em L a 90 graus de 749,9 cc, compartilhado com a Shiver mas remapeado para uso supermot, desenvolve 92 cavalos a 8750 rpm e, sobretudo, 82,4 Nm de torque já a partir de 4500 rpm. O mapeamento foi trabalhado para dar músculo às retomadas em médias rotações, onde um supermotard encontra seu caráter. O ride-by-wire gerencia o conjunto, o que garante uma progressividade bem-vinda para explorar essa cilindrada sem se encontrar atravessado na hora errada. Para um twin desse porte, os números são sólidos, e a concorrência italiana e austríaca não tem motivo para se sentir confortavelmente instalada.

O visual merece atenção. O quadro treliça tubular de aço ligado a duas chapas de alumínio retoma a arquitetura da SL 750, e o resultado, tanto à vista quanto na estrada, é convincente. O garfo invertido de 43 mm com 160 mm de curso, o monoamortecedor traseiro com o mesmo curso, as pinças Brembo de fixação radial em discos de pétalas de 320 mm na dianteira: nada foi sacrificado na frenagem nem na esportividade. Os Pirelli SuperCorsa em 120/70-17 e 180/55-17 anunciam sem ambiguidade as intenções da máquina. Não se chega calçado assim para rodar tranquilamente no domingo.

O estilo merece menção à parte. As rodas douradas, o braço oscilante com seção trabalhada, as tampas de cabeçote vermelho-sangue que remetem a certas italianas de prestígio, as saídas de escapamento aninhadas sob o banco com suas aberturas em escamas: tudo isso forma um conjunto coerente, tenso, que não se parece com um catálogo de peças montadas. A ausência de apoios para o passageiro não é um esquecimento, é uma declaração de intenções. Esta moto é feita para um único ocupante, aquele que pilota.

Com 212 kg em ordem de marcha para 870 mm de altura de banco, a Aprilia SMV 750 Dorsoduro não é destinada a habilitações recentes. O porte exige experiência sólida, e o caráter do twin confirmará rapidamente se o piloto está no lugar certo. Para quem se pergunta sobre o preço, ele se estabelecia em 7.999 euros no lançamento, um valor coerente com o nível de equipamento oferecido. A questão que alguns ainda fazem hoje, qual é o preço de uma Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2009 na França no mercado de usados, encontra respostas muito variáveis conforme o estado e a quilometragem, mas a cotação permanece sustentada. Não é por acaso: as máquinas com caráter não se desvalorizam como utilitários.