Triumph Thruxton RS Ton Up 2022 — Scheda tecnica

Si si parla spesso di omaggio nel mondo delle moto classiche, ma con la Triumph Thruxton RS Ton Up si tocca l’incarnazione pura. Non è una semplice declinazione estetica, è una macchina che pulsa al ritmo di un mito, quello dei Ton-Up Boys e della loro ricerca ossessiva: i 100 mph, il famoso « ton ». Attraverso questa limited edition 2022, Triumph non si limita a ridipingere una moto, risveglia l’anima di un’epoca dove ogni cavallo contava per frangere i 160 km/h di media.

Sotto il suo blu Egeo rinfrescante, che contrasta radicalmente con le tonalità sobrie del catalogo, questa Thruxton RS nasconde una meccanica decisamente meno nostalgica. Il bicilindrico da 1200 cm3, il più potente della gamma, eroga 105 cavalli e 112,6 Nm di coppia, numeri che farebbero invidia ai piloti degli anni ’60. Il telaio in acciaio e i cerchi a raggi giocano la carta del retrò, ma il resto è una dichiarazione di performance moderna. Le pinze radiali Brembo M50, la forcella Showa da 43 mm completamente regolabile e gli ammortizzatori Öhlins a serbatoio pressurizzato sono materiale serio da moto sportiva. A questo prezzo, 17.850 euro, si è lontani da un giocattolo da collezione.

Ed è lì tutta la magia di questa edizione speciale Triumph Thruxton RS Ton Up: non si riposa sui suoi allori storici. Assume pienamente la sua eredità café-racer essendo una vera macchina capace di brillare sulle strade tortuose. Il peso contenuto, intorno ai 200 kg a pieno carico, e la potenza generosa disponibile fin dai bassi regimi la rendono una moto viva, decisamente più agile di quanto la sua silhouette classica lascerebbe supporre. Gli pneumatici Metzeler Racetec RR e l’elettronica modulabile (ABS, controllo di trazione) completano il suo posizionamento come una neo-rétro dal temperamento sportivo.

Quindi, per chi è pensata questa Triumph Thruxton RS Ton Up Edition? Sicuramente non per il principiante, intimidito dal suo prezzo e dal suo carattere marcato. Mira piuttosto al conoscitore, al viaggiatore esigente che si nutre di belle meccaniche e di storia, ma che rifiuta di scendere a compromessi sulle sensazioni e sul dinamismo. È una macchina da appassionato, un ponte perfetto tra l’emozione bruta degli antenati e il raffinamento tecnico attuale. Dimostra che si può celebrare il passato senza dover guidare una reliquia. Un secolo dopo, il « ton » non è più una sfida, ma questa moto conserva intatta l’essenza di questa ricerca: la ricerca del puro piacere di guidare.