BMW 1200 R NineT Scrambler 'Vaillante' 2019 — Scheda tecnica

Tredici. Questo numero da solo basta a comprendere lo spirito di questa BMW. Tredici esemplari, né uno di più né uno di meno, come il numero di gara che Michel Vaillant sfoggiava sulle sue monture di finzione dagli anni Sessanta. Quando BMW France decide di rendere omaggio all'eroe di Jean Graton, non lo fa a metà: si prende la R Nine T Scrambler, la più avventurosa delle declinazioni della famiglia, e le si affida una livrea pensata da Stéphane Brun, lo stesso uomo che aveva già firmato la Z4 GT3 nei colori Vaillante. Il risultato fu presentato al Salon du 2-Roues di Lione nel marzo 2019, e ogni unità esce direttamente dalle officine della rete BMW Motorrad France, su ordinazione.

Sotto la carrozzeria da collezione, la meccanica resta quella che gli appassionati della gamma conoscono bene. Il bicilindrico piatto da 1170 cc sviluppa 110 cavalli a 7750 giri/min e una coppia di 115,7 Nm disponibile già a 6000 giri/min. Questo motore, montato come elemento portante in un telaio a traliccio in acciaio, trasmette la sua potenza tramite un cardano a sei rapporti: affidabile, pulito, senza alcuna catena da ingrassare. A 220 kg a pieno carico, la moto non è leggera, ma la distribuzione delle masse e la sella a 820 mm mantengono l'insieme accessibile a un pilota di corporatura media. La forcella da 43 mm escursiona su 125 mm all'anteriore, il Paralever mono-ammortizzatore su 140 mm al posteriore. Non un'architettura pensata per il fuoristrada, ma sufficientemente elastica da inghiottire i fondi stradali dissestati con dignità. I pneumatici da 120/70-19 all'anteriore e 170/60-17 al posteriore orientano chiaramente il profilo verso la strada, con un'impostazione molto più "café-scrambler" che da vero avventuriero di pista.

Ciò che distingue davvero questa serie limitata è la cura riposta in ogni dettaglio grafico. Il serbatoio bianco porta il "VROOW" iconico dei fumetti, restituito in grigio-bluastro con le due scritte Vaillante incorniciate. Una targa numerata firmata B.R.M Chronographes autentica ogni esemplare. Attorno a questo serbatoio perno, BMW ha selezionato dal proprio catalogo gli accessori opzionali più coerenti con l'universo: cupolino scrambler, griglia di protezione anteriore impressa con la V, cerchi a raggi, sella monoposto con gonna, targhe numero #13. Nulla è lasciato al caso, e soprattutto nulla è affidato a terzi. È un su misura di casa, il che giustifica in parte i 19.500 euro richiesti.

Questo prezzo colloca la Vaillante in una categoria a parte, ben oltre una R Nine T Scrambler di serie. Si tratta chiaramente di un oggetto da collezione tanto quanto da guida, destinato all'appassionato di Michel Vaillant quanto al pilota in cerca di una neo-retrò con un'anima singolare. Di fronte a una Ducati Scrambler o a una Triumph Bonneville Scrambler 1200, la BMW gioca in un altro campionato, quello dei pezzi numerati che acquistano valore in un garage tanto quanto su una strada di campagna. Per chi cerca semplicemente una moto da usare quotidianamente, altre macchine fanno meglio spendendo meno. Per chi vuole una storia da raccontare con la propria montura, la numero 13 non aspetta che lui.