MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2023 — Scheda tecnica

A quale punto una moto cessa di essere un semplice veicolo per diventare un oggetto di intelligenza artificiale su ruote? Porre la domanda, è già avere un piede nell'universo della MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, una macchina dove la nozione di turismo è radicalmente reinterpretata. Qui, non ci si limita ad aggiungere delle valigie su una base sportiva. Si inventa un nuovo protocollo di dialogo tra il pilota e la meccanica, con come elemento centrale questo famoso Smart Clutch System. Questo sistema di frizione intelligente, riconoscibile al suo coperchio trasparente in stile vetrina tecnologica, è una piccola rivoluzione. Gestisce da solo l'apertura e la chiusura del disco in funzione del regime, liberandovi definitivamente dalla mano sinistra in circolazione. Ma rassicurate i puristi, la leva è sempre lì per una pilotaggio tradizionale, una dualità che riassume bene lo spirito di questa italiana: ultra-sofisticata, ma mai disconnessa.

Con il suo tre cilindri 798 cc che sputa 110 cavalli a 11000 giri/min e 80 Nm di coppia, la Turismo Veloce non ha nulla di una pacifica routière. Possiede il temperamento elettrico di una sportiva, canalizzato da un'elettronica pléthorique. Il quadro strumenti è un posto di pilotaggio con il suo schermo TFT da 5,5 pollici, gestendo sospensioni semi-attive Sachs, controllo di trazione, ABS ad effetto d'angolo, regolatore e persino un GPS integrato. Il tutto per un peso annunciato a 199 kg a secco, una performance quando si conosce l'arsenale imbarcato. Di fronte ad una BMW F 900 XR, più serena e polivalente, o ad una Ducati Multistrada V2, più orientata grand turismo, la MV si posiziona in alternativa esigente e intellettuale. Si rivolge al viaggiatore tecnofilo che considera ogni percorso come un'esperienza di pilotaggio a parte, dove la fluidità apportata dal SCS in città diventa un lusso tanto tangibile quanto le manopole riscaldate.

Questo raffinatezza ha un costo, e questo è severo: 24.300 euro. È il prezzo d'ingresso in un club molto chiuso, dove la tecnologia della frizione SCS e le valigie di serie giustificano in parte la nota. Per chi considera una MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS usata, l'occasione potrebbe essere un modo per accedere a questa ingegneria senza ruinare, a condizione di verificare scrupolosamente l'historique di un'elettronica così complessa. Il serbatoio da 21,5 litri e un consumo annunciato di 5,5 L/100 km le offrono un'autonomia corretta per il viaggio, mentre l'altezza della sella di 830 mm resta accessibile malgrado un look imponente.

In definitiva, la MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2024 non è una moto per tutti. È una proposta audace, a volte eccessiva, che fa del minimo spostamento un evento. Esige dal pilota che si investa nella padronanza dei suoi molteplici parametri, in cambio di una sensazione di controllo e di fluidità unica, in particolare in ambiente urbano. Si le rimproverà forse un certo intellettualismo, una nota salata e un carattere meno immediatamente caloroso che quello delle sue rivali. Ma per chi cerca la rara alleanza tra l'anima vibrante di un triple italiano e la punta della tecnologia di assistenza, resta un'opera d'arte meccanica assolutamente affascinante.