MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2019 — Scheda tecnica

Immaginate una moto che ambisce a riconciliare l’anima di una sportiva italiana con le comodità di un GT moderno. È la sfida audace di questa MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, una moto che gioca su due fronti con l’eleganza caratteristica della casa di Varese. Sotto la sua carenatura da grand tourismo si cela un temperamento di fuoco, animato da un tre cilindri da 798 cm3 che eroga 110 cavalli a 10.150 giri/min. Un dato che può sembrare modesto di fronte ad alcuni concorrenti, ma il carattere di questa meccanica e la sua coppia di 80,4 Nm disponibile presto trasformano ogni accelerazione in un evento.

Il vero punto di forza è questo SCS, o Smart Clutch System. MV Agusta ha scelto una strada audace evitando le trasmissioni robotizzate troppo pesanti e le CVT poco sportive. Il sistema, sviluppato con Rekluse, utilizza la forza centrifuga per gestire la frizione in modo autonomo. La cosa più intelligente? La leva rimane presente, lasciandovi la scelta tra un passaggio automatico ultra-fluido, ideale per la città o gli ingorghi, e un intervento manuale per mantenere il controllo sulle strade tortuose. È una tecnologia ingegnosa, che non appesantisce il peso — 207 kg a pieno peso — e si intravede sotto un coperchio di carter trasparente, piccola nota di exhibitionismo meccanico.

Oltre a questa innovazione, la Turismo Veloce Lusso SCS è una vera e propria cassetta degli attrezzi. Sospensioni semi-attive Skyhook, schermo TFT, regolatore di velocità, manopole riscaldate e persino un freno di stazionamento vengono a giustificare il suo status di modello Lusso. Il comfort del pilota non è da meno con una sella a 850 mm, ma il serbatoio da 21,5 litri e l’ergonomia globale tradiscono una vocazione turismo sportiva più che di grande viaggio. Di fronte ad una BMW F 900 XR o una Ducati Multistrada V2, più versatili e serene, la MV Agusta assume chiaramente il suo lato frizzante ed esigente.

Con un prezzo che si aggira intorno ai 21.500 euro, questa italiana si rivolge a un pubblico particolare. Non è la moto per un principiante, né per il viaggiatore che cerca la frugalità e la semplicità. È la moto del conoscitore, dell’esteta che vuole una GT con l’anima di una sportiva, pronta a frangere i 230 km/h con panache. Per chi considera una MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS usata, l’equazione rimane la stessa: accettare una manutenzione puntuale e una meccanica vibrante per il privilegio di pilotare un’opera d’arte tecnologica. Un compromesso che, per gli iniziati, non lo è.