Kawasaki Ninja ZX-6RR 2007 — Scheda tecnica

Vi ricordate l'epoca in cui una 600 era una pura sportiva, senza compromessi, pensata per il regime motore e il cronometro? Nel 2007, Kawasaki ha fatto una scelta radicale che ha fatto storcere il naso ad alcuni viaggiatori, ma ha acceso il cuore dei puristi. La Ninja ZX-6RR, è un ritorno alle origini, il rifiuto della via di mezzo incarnata dalla 636. Si chiude qui con la cilindrata bastarda che tentava di sedurre il grande pubblico, e si torna a casa. La casa, è il regime elevato, la precisione chirurgica, e la pista come orizzonte ineguagliabile.

Immergetevi in questo quattro cilindri in linea da 599 cm3, e capirete la filosofia. Con 125 cavalli che arrivano solo a 14000 giri/min e una coppia di 65,7 Nm a 11700 giri/min, il messaggio è chiaro: la zona di comfort non esiste in basso nel contagiri. Bisogna lavorare la trasmissione a sei rapporti, salire di giri, e lì, il motore esprime la sua vera natura. Gli ingegneri hanno lucidato i condotti, ridotto le quote, tutto per far respirare questa meccanica più liberamente e guadagnare in reattività. Accanto, una Suzuki GSX-R 600 dell'epoca sembrava quasi conciliante. Qui, la potenza è una ricompensa, non un dato accessibile.

Con un telaio perimetrale in alluminio e un peso dichiarato a 167 kg a secco, la ZX-6RR mostra un'ossessione per la leggerezza e la rigidità. La forcella a steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore sono regolabili, pronti a digerire le vibrazioni più aggressive. La frenata radiale all'anteriore, con le sue pinze a quattro pistoncini, ispira una fiducia assoluta. Ma questa focalizzazione ha un prezzo, nel senso letterale come in quello figurato. A più di 10000 euro all'epoca, costava una fortuna, e il serbatoio da 17 litri ricordava che le lunghe distanze non erano la sua vocazione. La sella a 82 cm e la posizione di guida aggressiva confermavano che si trattava di una macchina da guerra, non di una compagna di viaggio.

Allora, per chi è questa Ninja? Sicuramente non per il principiante, né nemmeno per il viaggiatore domenicale che cerca un po' di morbidezza. La ZX-6RR 2007 è l'arma ultima del pistard esigente, di quello che crede che la perfezione passi per la specializzazione. È una moto che rifiuta la facilità, che esige talento e impegno per rivelare il suo immenso potenziale. Abbandonando la 636, Kawasaki ha fatto una scommessa audace: quella della purezza sportiva. Una scommessa vincente per i appassionati, ma un colpo di coltello per coloro che amavano il carattere più corposo della sua anziana. Una macchina leggendaria, pensata per coloro che leggono la strada in decimi di secondo.