Indian Springfield Dark Horse 2019 — Scheda tecnica

Chi avrebbe scommesso, dieci anni fa, che Indian sarebbe diventata il guastafeste capace di far tremare Harley-Davidson nel segmento touring? Con l'Indian Springfield Dark Horse 2019, il marchio di Polaris spinge l'asticella un gradino più in alto nella sua strategia di oscuramento generale. Dopo la Chief e la Chieftain, è il turno della Springfield di indossare la livrea nera integrale, quel trattamento Dark Horse che trasforma ogni modello in un oggetto di desiderio notturno. Il risultato non si limita a una mano di vernice: la versione 2019 porta con sé vere evoluzioni meccaniche e tecnologiche che meritano di essere approfondite.

Sotto questo nero opaco impreziosito da tocchi brillanti pulsa il Thunderstroke 111, un bicilindrico a V di 1811 cc che sviluppa 84 cavalli e soprattutto 161 Nm di coppia già a 3000 giri/min. I numeri grezzi non raccontano tutto. Questo motore non cerca la prestazione pura, privilegia la spinta franca e continua, quella che vi inchioda in sella e divora i chilometri senza sforzo. La vera novità di questa annata è l'arrivo di tre mappature motore selezionabili. La modalità Tour ammorbidisce le risposte per il cruising a lunga distanza, la Standard si adatta all'uso quotidiano, e la Sport risveglia la cavalleria con una risposta più diretta al comando del gas. Indian ha anche introdotto un sistema di disattivazione del cilindro posteriore da fermo, per limitare il calore che risale tra le gambe nel traffico. Un'idea benvenuta su una macchina pensata per viaggiare tanto in città quanto sulle grandi arterie. La velocità massima si ferma a 180 km/h, il che colloca chiaramente la Springfield Dark Horse nel registro del viaggio rilassato piuttosto che del record di velocità.

Visivamente, la Springfield Dark Horse si distingue dalle cugine per un avantreno più libero. Nessuna carenatura massiccia qui, ma un parafango svasato che richiama le Indian d'anteguerra, abbinato a una ruota anteriore da 19 pollici. L'insieme guadagna in leggerezza visiva rispetto a una Chieftain. Quasi tutto passa al nero: manubrio, forcella, specchietti retrovisori, carter, pedane. Solo le alette di raffreddamento e la linea di scarico conservano un luccichio metallico che spezza la monotonia. Sono proposte due livree, tra cui una versione bicolore bianco e nero che offre un contrasto sorprendente. Lo stile è riuscito, coerente, e si distacca nettamente dall'approccio talvolta sovraccarico di certe Harley Street Glide.

Con 360 kg a pieno carico, la bestia resta pesante. Non nascondiamoci dietro un dito. Ma appare più snella e più maneggevole della Roadmaster, che supera i 400 kg e somiglia a un transatlantico. La sella bassa a 660 mm rassicura da fermi, e le sospensioni, forcella telescopica a regolazione pneumatica all'anteriore e monoammortizzatore al posteriore, filtrano correttamente l'asfalto dissestato. La frenata ABS con doppi dischi flottanti all'anteriore fa il suo lavoro, anche se bisogna fare i conti con la massa. Il serbatoio da 20,8 litri consente un'autonomia adeguata tra due stazioni di rifornimento. Per chi si chiede se l'Indian Springfield Dark Horse disponga di un cruise control, la risposta è sì, di serie, così come l'avviamento keyless e il controllo della pressione degli pneumatici.

Resta la questione del prezzo. A 28 490 euro, l'Indian Springfield Dark Horse 2019 si posiziona come concorrente diretta della Harley-Davidson Sport Glide, ma con una dotazione di serie più generosa e un carattere motore differente. Si rivolge agli amanti del bagger convinto, a chi vuole viaggiare senza l'ingombro di un full-tourer, mantenendo le borse rigide e il comfort di un telaio in alluminio ben nato. Il catalogo di accessori Indian Springfield Dark Horse permette poi di personalizzare la moto secondo le proprie esigenze. Per chi cerca una Indian Springfield Dark Horse usata, le annate dal 2018 al 2021 condividono la stessa base e rappresentano alternative solide, sapendo che la versione 116 pollici apparsa successivamente offre un incremento di cilindrata apprezzabile. Una macchina di carattere, imperfetta per il suo peso, ma tremendamente seducente per il suo aspetto e il suo modo di divorare la strada al ritmo del suo grosso twin.