Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE 2012 — Scheda tecnica

A chi è veramente destinata una macchina come questa, con il suo prezzo che si avvicina alle quarantamila euro e un'estetica che urla più forte del suo silenziatore? Non è chiaramente rivolta all'amante della discrezione o del compromesso. La CVO Road Glide Custom del 2012 è l'espressione ultima del laboratorio interno di Harley-Davidson, il Custom Vehicle Operations, e assume il suo ruolo di bestia da fiera con un'arroganza quasi toccante.

Il suo cuore bat con il Twin Cam 110, un bicilindrico da 1803 cm3 che eroga 96 cavalli e soprattutto una coppia mostruosa di 148 Newton metro fin da 3500 giri. Questi numeri, nell'universo dei grossi cruiser americani, pongono la belva nella fascia alta, anche se una Honda Valkyrie o una Yamaha V-Max dell'epoca le darebbero una lezione di vivacità. Ma lì non è il suo campo di battaglia. Vuole essere locomotiva, un blocco di 383 kg in ordine di marcia che muove con un'autorità serena, grazie a questa coppia disponibile fin dai primi giri. La direzione, alleggerita da questo carenatura Shark-nose fissata sul telaio e non sulla forcella, rimane sorprendentemente precisa per una moto di queste dimensioni.

Tutto, qui, è questione di dettagli ed esclusività. Il sistema di aspirazione Heavy Breather, le borse rigide sagomate più larghe, il serbatoio Skull nichelato, le ruote Custom Agitator da 19 e 18 pollici: ogni elemento è firmato CVO. Si acquista un pezzo unico prodotto in soli 2100 esemplari. Il comfort è re, con la sua sella a due parti e la bolla Wind Splitter, mentre il sistema audio Harman/Kardon da 200 watt e l'iPod nano inciso in dotazione si prendono cura delle vostre orecchie. È un salotto su ruote, uno yacht a due ruote destinato al routard americano che vuole percorrere centinaia di chilometri in una poltrona vibrante e rumorosa.

La frenata, con le sue due pinze a quattro pistoncini all'anteriore, è corretta senza essere sportiva, perfettamente in linea con la filosofia della moto. La trasmissione a cinghia è di una dolcezza esemplare. Ma ammettiamolo, a questo prezzo ci si potrebbe aspettare sospensioni più evolute del classico combinato forcella telescopica e ammortizzatori pneumatici. È il prezzo da pagare per l'autenticità, o almeno quello che Harley-Davidson considera tale.

In definitiva, questa Road Glide Custom CVO è un oggetto di passione, un atto di fede più che un semplice mezzo di trasporto. Mira al collezionista, all'Harleyista puro e duro per cui ogni minimo dettaglio cromato ha importanza, e per cui il badge CVO giustifica il prezzo. Per gli altri, quelli che cercano le prestazioni pure, il comfort all'avanguardia o semplicemente l'efficienza, ci sono mille altre opzioni. Ma nessuna vi farà sentire come il padrone della strada nello stesso modo, per il meglio e per il portafoglio.