Husqvarna Norden 901 2023 — Scheda tecnica

Husqvarna costruisce moto da fuoristrada da più di sessanta anni. Titoli in motocross a decine, una reputazione costruita nel fango e nella sabbia, un DNA decisamente fuori dall'asfalto. Quindi, quando il marchio svedese, oggi sotto bandiera austriaca, decide di giocare nella corte delle avventuriere di massa, la domanda si pone naturalmente: ha la stoffa per tenere testa a macchine così affermate come l'Africa Twin o la R 1250 GS? La Husqvarna Norden 901 offre una risposta che merita di essere approfondita.

Visivamente, la moto non cerca di sedurre tutti. Il suo design tagliato a serpe, le ottiche a mandorla e la silhouette asimmetrica evocano più un equipaggiamento da spedizione che un trail da salone. Si pensa alle vecchie KTM 950/990 Adventure, queste macchine grezze che non facevano concessioni all'estetica. Non è un caso: la Norden condivide le sue origini con la KTM 890 Adventure, entrambe appartenenti allo stesso gruppo. Il braccio oscillante in alluminio è comune, le fondamenta meccaniche pure. Ma qui finiscono le somiglianze. La KTM gioca la carta sportiva e aggressiva; la Husqvarna Norden 901 punta a un territorio più selvaggio, meno pista, più fiordo.

Il motore bicilindrico parallelo da 889 cm3 eroga 105 cavalli a 8.000 giri/min e 100 Nm a 6.500 giri/min. Numeri vicini a una V-Strom 1050 o a un'Africa Twin 1100, senza la cilindrata superiore che rassicura alcuni. Il telaio a traliccio in acciaio cromo-molibdeno fa lavorare il blocco come elemento portante, il che alleggerisce la struttura globale. Il peso a secco indica 217 kg, un peso ragionevole in questa categoria. La Husqvarna Norden 901, con il suo peso contenuto, si sente alla messa in movimento, soprattutto in confronto a una GS che supera ampiamente i 240 kg. L'altezza della sella di 854 mm rimane una barriera per le gambe corte, con la possibilità di alzarla di ulteriori 20 mm in versione da fuoristrada. Questo merita riflessioni prima dell'acquisto.

Le sospensioni WP Apex, una forcella a steli rovesciati da 43 mm con 220 mm di escursione e un monoammortizzatore da 215 mm, sono regolabili e provengono dalla stessa scuderia delle KTM meglio dotate. La distanza dal suolo di 252 mm posiziona la Norden al di sopra di una GS (circa 200 mm) e nello stesso registro di un'Africa Twin (250 mm), ma molto lontano da un'enduro pura. Per un superamento moderato, piste forestali, ghiaia e strade dissestate, è sufficiente. Per giocare a eroe in vera tecnica, sarà necessario guardare altrove. Gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR da 90/90-21 e 150/70-18, montati su cerchi a raggi tubeless, confermano l'orientamento: questa moto vuole terra, non circuito.

L'elettronica a bordo è generosa. Quattro modalità di guida (Street, Off-road, Pioggia ed Explorer opzionale), un controllo di trazione a tre livelli disattivabile, un ABS che gestisce anche l'anti-stallie, un controllo del freno motore, un cruise control e uno schermo TFT da 5 pollici compatibile con smartphone. Le specifiche della Husqvarna Norden 901 sono quindi all'altezza delle aspettative del mercato nel 2023. Chi si chiederà se la Husqvarna Norden 901 dispone del cruise control avrà la risposta: sì, è presente, discreto ma funzionale sui lunghi tratti.

Il serbatoio da 19 litri, alloggiato basso e ai lati del telaio, abbassa il baricentro e migliora la protezione dagli elementi. Un dettaglio che conta sui lunghi viaggi. A 15.349 euro, il prezzo della Husqvarna Norden 901 si posiziona nella media alta della categoria, poche centinaia di euro al di sotto di un'Africa Twin di base ma senza bagagli o alcune opzioni. Il pubblico a cui è destinata è chiaramente il pilota esperto, a suo agio sull'asfalto come sul sentiero, che cerca una macchina con un carattere forte e una reale versatilità, senza la sofisticata asepsi delle grandi routiere. Non una moto per tutti. Una moto per coloro che sanno perché la scelgono.