Triumph Tiger 900 GT Pro Aragon Edition 2023 — Scheda tecnica

Chi ha detto che le moto sportive avessero il monopolio del carattere? Triumph ce lo dimostra con questa Tiger 900 GT Pro Aragon Edition, una macchina che affronta la strada con l’assicurata sicurezza di chi ha sangue da vincitore nel carter. L’idea è semplice: trasferire un po’ della follia del rally Baja Aragon, vinto da Ivan Cervantes nel 2022, su una moto da turismo civile. Il risultato non è una replica fedele, ma piuttosto un cenno intelligente per chi cerca una dose di anima supplementare nella propria GT.

Visivamente, è una boccata d’aria fresca. Di fronte alla gamma standard a volte un po’ sobria, l’Aragon Edition impone il suo trittico rosso, nero e bianco con un’insolenza benvenuta. La sella bicolore e gli adesivi sono sottili, ma lo spirito è lì. Apprezziamo il dettaglio delle coordinate GPS incise sotto la sella, che puntano al cuore dell’Aragon. È una moto che racconta una storia prima ancora di partire, e questo, in questi tempi di standardizzazione, non ha prezzo.

La vera sorpresa è il rapporto equipaggiamento-prezzo. A 15.995 euro, questa edizione speciale è prezzata meno della GT Pro standard, pur allineando un arsenale completo. La forcella a steli rovesciati da 45 mm, l’ammortizzatore elettronico, lo schermo TFT da 7 pollici, le pinze Brembo Stylema e tutta la dotazione di aiuti elettronici sono di serie. Ci si concede anche il cambio rapido e il cavalletto centrale. Triumph gioca qui una mossa da maestro marketing, offrendo un pacchetto quasi completo per sedurre il viaggiatore esigente che vuole una moto pronta per il grande viaggio senza passare per la voce opzioni.

In sella, si ritrovano le qualità intrinseche della Tiger 900. Il suo triplo cilindro da 888 cm3 eroga 95 cavalli e 87 Nm di coppia, numeri giusti per una moto da turismo dinamica. Il motore è morbido, carismatico, e tira con convinzione fin dai regimi medi. Il telaio, con un peso dichiarato a secco di 198 kg, offre un equilibrio tra stabilità e agilità. Confrontata con una BMW F 850 GS, più orientata all’off-road, o con una Yamaha Tracer 9, più nervosa, la Tiger 900 GT Pro Aragon trova la sua dimensione come moto da turismo confortevole e tecnologica, ideale per divorare autostrade o strade di montagna con un bagaglio consistente.

Questa edizione speciale ha quindi tutto per piacere. Si rivolge al motociclista che vuole una moto da turismo GT completa, carica di tecnologia, ma che rifiuta l’anonimato. È meno radicale della versione Rally Pro Aragon, riservata ai sentieri, ma incarna perfettamente lo spirito di una grande moto da turismo all’inglese. Il suo unico difetto? Forse quello di rendere la versione standard un po’ spenta in confronto. Per chi cerca una moto distintiva, pronta a percorrere migliaia di chilometri nel comfort e con uno stile affermato, questa Tiger è una proposta molto, molto convincente.