Honda Dax 125 ST 2022 — Scheda tecnica

Quarant'anni di assenza e neanche una ruga. La Honda Dax 125 ST sbarca nel 2022 come se non avesse mai lasciato il catalogo, sostenuta da decenni di copie cinesi che hanno involontariamente alimentato il mito. Il piccolo bassotto su ruote, nato nel 1969 in cilindrate da 50 e 70 cm3, supera per la prima volta la soglia dei 125 cc. E il risultato è tanto una macchina del tempo quanto un giocattolo per adulti senza complessi.

Sotto il cofano, niente da far impazzire un autovelox. Il monocilindrico quattro tempi raffreddato ad aria, preso in prestito dalle Grom e MSX, sviluppa 9,4 cavalli a 7 000 giri/min per una coppia di 12,7 Nm a 5 000 giri/min. La scheda tecnica della Honda Dax 125 ST parla da sola: siamo nel registro del piacere, non della prestazione. Il cambio a quattro marce si gestisce senza frizione manuale grazie a un sistema centrifugo automatico. La leva sinistra scompare, sostituita da una logica di cambiata a pedale con una particolarità che inganna i distratti: il folle si trova tutto in basso, non tra la prima e la seconda. In città, sulle strade di campagna o nei vialetti di un campeggio, questo piccolo motore basta ampiamente al compito. La velocità massima si ferma a 90 km/h, esattamente quanto serve per non sentirsi mai in pericolo né annoiarsi sulle strade provinciali.

Il telaio in lamiera stampata disegna quella famosa T riconoscibile tra mille, una firma visiva che nessuno è mai riuscito a copiare con altrettanta precisione. Questo chassis ospita un serbatoio di soli 3,8 litri, il che sembra ridicolo sulla carta ma si rivela coerente vista la consumazione famelica del piccolo mono. I 107 kg in ordine di marcia ne fanno una piuma nel mondo della moto, anche se sollevarla a braccia tese per caricarla in un furgone richiede un minimo di convinzione. Lato ciclistica, la forcella rovesciata da 31 mm e i due ammortizzatori laterali regolati morbidi incorniciano ruote da 12 pollici calzate con pneumatici sorprendentemente larghi in 120/70 e 130/70. Una frenata assicurata da due dischi, 220 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, completata da un ABS di serie. La sella appollaiata a soli 775 mm accoglie tutte le taglie di piloti senza complessi.

Nonostante il suo musetto retrò, la Honda Dax 125 ST nasconde un'elettronica ben attuale. Illuminazione full LED con firma luminosa diurna integrata nel faro tondo, cruscotto digitale che mostra velocità, indicatore del carburante e contachilometri parziale. Lo scarico laterale alto, in stile scrambler, rispetta la tradizione di quasi tutte le generazioni precedenti. Il coperchio cromato del filtro dell'aria aggiunge un tocco di brillantezza inedito, mentre il logo vintage sui fianchi del telaio e la barra cromata di sostegno passeggero coltivano la nostalgia senza cadere nella caricatura. Di fronte alla cugina Monkey 125, il Dax gioca una carta diversa con la sua ergonomia più stradale e la sua linea più allungata.

Qual è il prezzo della Honda Dax 125 ST in Francia? Contate 4 249 euro, un prezzo che la colloca in concorrenza diretta con macchine ben più convenzionali ma infinitamente meno affascinanti. Questo piccolo mezzo non si rivolge né ai pistaioli né ai giramondo, ma a tutti quelli che cercano un due ruote capace di trasformare ogni tragitto in una ricreazione. Patente A1, patente B con formazione di 7 ore: il Dax pesca largo in fatto di pubblico. Honda dimostra ancora una volta la sua capacità unica di produrre nello stesso catalogo delle stradali serie e delle macchine decisamente fuori dagli schemi. Il Dax 125 ST appartiene risolutamente alla seconda categoria, ed è precisamente ciò che fa la sua forza.