Yamaha Tricity 125 2023 — Scheda tecnica

E se il comfort di una moto tradizionale e la sicurezza di un'auto potessero incontrarsi su due, o meglio tre ruote? È proprio questa la sfida che affronta la Yamaha Tricity 125, una macchina che sovverte i codici della mobilità urbana da anni. Il modello 2023 non rivoluziona la formula, ma la affina con una costanza che impone rispetto. Non si parla più di una curiosità meccanica, ma di un vero e proprio strumento di spostamento pensato per coloro che ne hanno abbastanza delle angosce ai semafori su asfalto viscido o delle manovre delicate.

Il cuore della proposta risiede nella sua architettura a tre ruote, con un sistema a parallelogramma nella parte anteriore che inclina lo scooter come una moto mantenendo due punti di contatto con l'asfalto. Il risultato è immediato: una stabilità a prova di bomba, quasi inamovibile. Per il novizio o l'urbano stressato, è un guadagno di fiducia monumentale. Il monocilindrico 125 cm3, conforme alle norme Euro5, eroga i suoi 12 cavalli e la coppia di 11,7 Nm con una docilità esemplare. Non ci si deve aspettare prestazioni da moto sportiva, la velocità massima della Yamaha Tricity 125 resta quella di un 125 classico, ma l'accesso alla coppia è lineare e perfetto per le accelerazioni in città. Con un consumo ufficiale di 2,3L/100km, il conto alla fine rimane leggero.

Comparato a uno scooter classico come l’Honda PCX o la Yamaha NMAX, la Tricity mostra un peso superiore, 168 kg a pieno carico, e un prezzo più elevato, 4699 euro. È il tributo da pagare per la sua tecnologia unica. Questo sovrapprezzo rispetto al prezzo di una Yamaha Tricity 125 usata, ad esempio un modello 2020 o 2021, si giustifica? Per un utilizzo esclusivamente urbano, su strade spesso sporche o in condizioni meteo difficili, la risposta è spesso sì. La frenata unificata (UBS) agisce sui tre dischi in modo coordinato, rafforzando ulteriormente questa impressione di sicurezza.

La scheda tecnica della Yamaha Tricity 125 rivela una macchina pratica: un’altezza sella di 75 cm accessibile, un serbatoio da 7,2 litri per un'autonomia corretta, e una trasmissione a cinghia senza manutenzione. L'ergonomia è classica di uno scooter di grandi dimensioni, con uno spazio di stivaggio sotto la sella che accoglie un casco integrale e la possibilità di aggiungere un bauletto Yamaha Tricity 125. È qui il suo pubblico: l’urbano esigente che ricerca soprattutto uno spostamento sereno, quotidiano ed efficace, più che una fiammata o delle sensazioni forti.

Allora, la Yamaha Tricity 125 2023 è adatta a te? Se il tuo percorso quotidiano assomiglia a un percorso a ostacoli tra binari del tram, ciottoli scivolosi e soste frequenti, questo test della Yamaha Tricity 125 potrebbe essere una rivelazione. Altrimenti, se guidi principalmente su strade aperte e asciutte, il sovrappeso e il prezzo ti sembreranno forse superflui. È una macchina di nicchia, ma una nicchia brillantemente sfruttata da Yamaha, offrendo una risposta tangibile all’insicurezza percepita su due ruote. Le recensioni sulla Yamaha Tricity 125 sono generalmente unanimi su questo punto: una volta provata, si comprende la sua ragione d’essere.