Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 — Scheda tecnica

Il baroudeur degli anni '90 riconoscerebbe la sua montura? Lo spirito è lì, questa volontà di superare l'orizzonte, ma la tecnica è incredibilmente evoluta. Prendete questa Honda Africa Twin Adventure Sports 2021. Porta lo stesso nome delle leggende che hanno solcato il Paris-Dakar, ma sotto la sua carrozzeria batte un cuore di diplomatico high-tech, lontano dal semplice bicilindrico ruggente di un tempo. Con i suoi 1084 cm3 e i 102 cavalli, non ha più nulla di una moto spartana. È una macchina progettata per la proiezione, concepita per coprire distanze continentali in un comfort e una sicurezza che avrebbero fatto sognare i pionieri.

Il suo aspetto tradisce immediatamente la sua vocazione. Più robusta della versione standard, sfoggia un serbatoio da 24,8 litri per un'autonomia teorica che si avvicina ai 500 km, una carenatura protettiva e una sella a 850 mm resa più accessibile da un restringimento astuto. Il peso? Contate 238 kg a pieno carico, una cifra che colloca questa Honda Africa Twin Adventure Sports nel cortile delle grosse enduro, senza però appesantirla eccessivamente. La distanza da terra di 250 mm e i cerchi 21/18 pollici ricordano, invece, che il percorso sterrato fa parte del contratto. È qui che il nodo della questione si presenta per alcuni puristi: la macchina è imponente. Richiede un impegno in off-road tecnico, lontano dalla sensazione di una vera enduro.

Ma la sua vera rivoluzione è sotto il silicio. Il quadro strumenti è un concentrato di modernità, con il suo schermo TFT da 6,5 pollici che gestisce la connettività, incluso l’Apple CarPlay. L’IMU centrale orchestra un arsenale di aiuti: ABS cornering, controllo di trazione a quattro livelli, anti-wheeling regolabile e persino un cruise control. Sei modalità di guida, dalla « Tour » carica alla « Gravel » dedicata, permettono di adattare la belva a tutti i terreni. Si può persino optare per le sospensioni elettroniche EERA, un sistema che regola automaticamente lo smorzamento. Questa sofisticazione ha un prezzo, sia in euro che in sensazione pura. Il pilota in cerca di emozioni grezze può sentirsi un po' disconnesso, sopraffatto dagli algoritmi.

Il motore, invece, è una bella riuscita. Il bicilindrico a 270° eroga i suoi 105 Nm di coppia con una suppleness e una progressività esemplari, perfette per inghiottire asfalto o gestire un percorso ghiaioso. Il cambio manuale è preciso, ma l’opzione DCT, questa trasmissione automatica, merita che ci si soffermi. Sempre più evoluta, apporta un comfort di guida ineguagliabile in città o nei lunghi tragitti monotoni. Sedurre, inoltre, una larga parte della clientela, al punto che Honda afferma che più del 40% delle Africa Twin vendute recentemente ne erano equipaggiate. Resta che a quasi 17.000 euro in versione manuale di base, e molto di più con le opzioni, il conto diventa salato. Di fronte a una BMW R 1250 GS o una KTM 1290 Super Adventure, gioca la carta dell'affidabilità e della serenità più che della frenesia.

Quindi, chi è lei? Una fantastica macchina da viaggio, un SUV a due ruote ultra-equipaggiato e incredibilmente versatile. Mira al viaggiatore esigente che vuole poter allontanarsi dall'asfalto senza rinunciare al comfort e alla tecnologia. Ma ha, ingrassando, forse perso un po' di quell'anima di avventuriera semplice e robusta che faceva il fascino degli antenati. È il prezzo della maturità. Per chi cerca un compagno di viaggio instancabile, sicuro e capace di portarlo in fondo al mondo con tutti i comfort del secolo, la Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 è una candidata di primo piano. Il baroudeur degli anni '90, lui, prenderà forse una vecchia Ténéré usata… e un buon roadbook.