Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 — Scheda tecnica

Chi, oggi, acquista una grande avventuriera per realmente attraversare il Sahara? L'immagine del baroudeur solitario con il suo jerrican e la sua bussola ha ampiamente ceduto il posto al routard moderno, quello che cerca il comfort e l'autonomia prima della sabbia nelle ruote. Honda l'ha ben compreso, e l'evoluzione dell'Africa Twin Adventure Sports, soprattutto da quando è passata al motore 1100, è una testimonianza flagrante di questa mutazione. Questa macchina non si nasconde più dietro un pseudonimo di esploratrice; essa espone chiaramente le sue ambizioni di GT premium, pesantemente armata per la strada.

Il cambiamento è fisico, e parla ai piloti che hanno le ginocchia usurate dai lunghi tragitti. Con una sella a 835 mm, è più accessibile che a numerose delle sue rivali, un punto cruciale quando si deve jongler con un peso a pieno carico di 253 kg. Ma la vera svolta strategica è sotto questa massa: l'abbandono della ruota anteriore da 21 pollici per un 19, e la riduzione del travel delle sospensioni. Honda traccia qui un netto segno sulle certezza di abilità off-road primarie per guadagnare in stabilità, in maneggevolezza e in aderenza sull'asfalto. Gli pneumatici misti che sostituiscono gli AX41T confermano l'orientamento. Questa Africa Twin Adventure Sports 2024, più potente e più turistica che mai, è una forza da prendere in considerazione per i viaggi a lunga percorrenza.

Il motore, questo bicilindrico da 1084 cc, non ha visto la sua potenza nominale di 102 cavalli aumentare, ma il suo carattere è stato ritoccato. L'obiettivo era quello di renderlo più pieno ai regimi intermedi, e il risultato è tangibile con una coppia portata a 112,8 Nm, disponibile più in basso nella rotazione. Questa spinta supplementare, accoppiata alla ricalibrazione della scatola DCT opzionale, rende la moto più intuitiva e meno avida di cambi di marcia. E parliamo di questa trasmissione robotizzata: con più del 40% delle Africa Twin vendute negli ultimi anni equipaggiate di questa opzione, Honda sa che essa risponde a un vero bisogno di semplicità, soprattutto quando il serbatoio da 24,8 litri promette tappe di parecchie centinaia di chilometri. L'autonomia della Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 diventa un argomento di peso per i viaggiatori.

L'arsenale tecnologico è ora all'altezza del suo prezzo, che parte da 19699 € per la versione manuale. Lo schermo TFT da 6,5 pollici, la connettività Bluetooth, l'Apple CarPlay e la miriade di modalità di guida (Tour, Urban, Gravel, Off-road e due personalizzate) pongono la moto nella parte alta della classifica. Il controllo di trazione a quattro livelli, il sistema frenante ABS cornering, e perfino un limitatore di wheeling mostrano che l'IMU centrale è sfruttata senza risparmio. Le sospensioni Showa EERA, semi-attive e pilotate, aggiustano il loro comportamento in funzione della modalità selezionata e del carico (solo, in coppia, con bagagli), offrendo un comfort che rivaleggia con il migliore della concorrenza, anche se il sistema tedesco di correzione dell'assetto rimane un gradino più sofisticato.

Allora, chi è il pilota di questa macchina? È quello che vuole percorrere i continenti senza compromessi sul comfort e sulla sicurezza, ma che non ha più l'età o l'intenzione di battersi con una moto troppo specializzata nell'off-road. Egli mira lo stesso pubblico della BMW R 1250 GS Adventure o della KTM 1290 Super Adventure S, ma con una filosofia differente: meno performance bruta, più versatilità stradale e un'ergonomia spesso giudicata più facile da vivere. Confrontata alla sua sorellina l'Africa Twin standard, questa Adventure Sports è una dichiarazione: l'evasione estrema è stata barattata contro il raid diplomatico. Essa è lo strumento ultimo del viaggiatore tecnologico, una nave che vi trasporta con un'efficacia redoutable, ma che ha, in cammino, perso un po' dell'anima selvaggia dei suoi antenati come la leggendaria Africa Twin del 2019. È un'evoluzione logica, quasi necessaria, ma che lascia a volte il purista guardare con nostalgia i modelli di seconda mano, quelli dove la sabbia nei sogni era ancora una possibilità tangibile.