Harley-Davidson XL 883 L Sportster 883 Low 2006 — Scheda tecnica

Cos'è l'essenza di una Harley? Per alcuni, è un grosso motore che fa tremare le vetrine. Per altri, è soprattutto una postura, un'atteggiamento a bassa velocità. La Sportster 883 Low del 2006, lei, si orienta decisamente verso questa seconda categoria. Con la sua sella raso terra a 66 cm dall'asfalto, si rivolge a chi vuole il simbolo senza la ginnastica. Si appoggiano entrambi i piedi a terra, facilmente, ed è tutta la promessa di questa custom ribassata.

Sotto le tue natiche, il V2 Evolution da 883 cm3 brontola con quel suono così caratteristico, ma non bisogna aspettarsi prestazioni elettrizzanti. Con 53 cavalli e una coppia di 69 Nm, siamo lontani dalla smisura. La moto avanza i suoi 260 kg con una nonchalance assunta, preferendo le atmosfere alle accelerazioni franche. La trasmissione a cinque marce è precisa, la trasmissione a cinghia silenziosa, ma il motore vibra gioiosamente non appena si girano un po' i polsi. È un motore da assaporare, non da affrettare.

Ed è qui che il problema sorge se si cerca qualcos'altro oltre a una silhouette. La versione Low ha sacrificato del travel per guadagnare in accessibilità. Gli 117 mm di forcella e i 61 mm sul retro trasformano ogni buca in un evento. La sella singola, sottile e scavata, non migliora le cose sulle lunghe distanze. Questa Harley è una citycar chic, una macchina per mettersi in mostra in città o per brevi passeggiate domenicali. Sedurrà il principiante in cerca di immagine o il viaggiatore esperto che vuole una seconda moto rilassata.

Di fronte alla concorrenza, diciamo, non gioca nella stessa lega. Una Honda Shadow 750 o una Yamaha V-Star 650 offriranno più comfort e versatilità per meno soldi. Ma non avranno mai quel qualcosa in più, quell'aura che fa girare le teste. A più di 8000 euro nuova, si paga chiaramente il marchio e l'esperienza. È una scelta del cuore, non della ragione. Una scelta per coloro che vogliono entrare nella famiglia Harley senza rompersi la schiena, anche a costo di fare qualche concessione sul comfort e sulla praticità. Un passeggero? Dimenticatelo, a meno di immergersi nel catalogo accessori, spesso e volentieri.