Harley-Davidson FLHR Road King 2000 — Scheda tecnica

Si parla spesso della Road King come del cruiser che ha mantenuto tutto. Le valigie, il parabrezza, la big platine. È la definizione stessa di una moto da strada americana, quella che ha attraversato i decenni senza cambiare realmente la sua filosofia. Nel 2000, questa Harley-Davidson FLHR Road King rappresenta questo pensiero quasi fossilizzato, ed è precisamente questo che ne fa il suo fascino.

La meccanica è un monumento. Il V2 di 1499 cc, questo motore Twin Cam 88, eroga i suoi 68 cavalli con una certa nonchalance. Ma sono i suoi 110 Nm di coppia, disponibili a 3100 giri/min, a dettare il carattere. Non si parla di prestazioni, si parla di propulsione. Un'autorità lenta e massiccia che permette di trainare i 345 kg a secco con una apparente facilità. La scatola del cambio a cinque velocità clacsona, la trasmissione finale a cinghia è silenziosa, e tutto questo funziona in un equilibrio arcaico ed efficace. Confrontata con un cruiser giapponese dell'epoca, più fluido e tecnicamente raffinato, la Harley-Davidson FLHR Road King 2000 gioca su un altro registro, quello della sensazione bruta e della presenza meccanica.

In sella, l'esperienza è immersiva. L'altezza della sella di 692 mm e il passo di 1612 mm installano il pilota in una posizione di comando, confortevole e dritta. Il serbatoio da 18,9 litri annuncia viaggi, e il parabrezza funzionale li rende possibili. Ma bisogna fare i conti con le realtà del peso, un cavalletto centrale a volte capriccioso, e un calore motore che si fa sentire a fermo. Su strada, la stabilità è regale, la coppia permette riprese senza stress, e la moto si trascina con una grazia sorprendente per la sua massa. È una macchina fatta per le grandi linee, per l'orizzonte aperto, non per le curve strette. Il pubblico qui è chiaramente il routard, quello che cerca il viaggio più che la voltigine.

Il prezzo, 20250 euro all'epoca, poneva questa Road King in una categoria esclusiva. Non era accessibile, ma era completa. Tra la FLHR Road King 1997, ancora più classica, e le versioni successive che guadagnano in finezza, questo modello 2000 occupa una posizione interessante. Cristallizza l'essenza del cruiser da strada Harley prima che le evoluzioni tecnologiche non ne modificassero troppo il profilo. I suoi punti di forza sono la sua aura, la sua dotazione integrale, e il suo motore caratteriale. I suoi punti deboli sono il suo peso, la sua termica, e un'ergonomia a volte poco pratica a fermo. È una moto che richiede impegno, ma che in cambio restituisce una sensazione di viaggio unica, una forma di libertà molto americana.