Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2020 — Scheda tecnica

Immaginate una Ducati che preferisce il percorso sassoso all'asfalto liscio, una macchina che porta un nome evocativo: Desert Sled. Non è un accessorio da salotto, è uno strumento per coloro che vedono un sentiero di terra come un invito. Con i suoi 73 cavalli derivanti dal bicilindrico a L da 803 cm3, la Ducati Scrambler 800 Desert Sled non cerca la potenza bruta, ma il piacere accessibile. La sua coppia di 67,7 Nm disponibile piuttosto in basso nei giri si fa complice delle riprese su terreno accidentato. Siamo lontani dalla sportiva nervosa, siamo nel dominio del divertimento gestibile.

Per resistere agli urti, la costruzione è stata seriamente rivista rispetto a una Scrambler classica. Il telaio tubolare in acciaio è rinforzato, e le sospensioni Kayaba offrono un'escursione generosa di 200 mm a ogni estremità, inghiottendo le buche con un serietà sconcertante. Queste scelte, combinate con cerchi a raggi da 19 e 17 pollici calzati di Pirelli Scorpion Rally STR, definiscono il suo carattere: un trail urbano che ha vere e proprie ambizioni fuori dai sentieri battuti. La frenata, con il suo disco anteriore da 330 mm e la sua pinza radiale Brembo a 4 pistoncini, ispira fiducia anche quando la strada scompare.

Per quanto, questo piccolo avventuriero non dimentica il comfort della quotidianità. L'altezza della sella di 860 mm può impressionare, ma è il prezzo da pagare per una distanza da terra degna di questo nome. Il serbatoio da 13,5 litri promette belle fughe, e l'elettronica, discreta ma efficace, comprende un ABS che può essere disattivato per il fuoristrada. Gli aggiornamenti apportati nel corso degli anni, come sulla Ducati Scrambler 800 Desert Sled 2020, hanno soprattutto affinato l'insieme con una comando di frizione idraulica e un quadro strumenti più completo, senza alterare il suo spirito libero.

Chi è fatto per lei? Il viaggiatore atipico, quello che vuole una moto unica capace di tragitti casa-ufficio il venerdì e di esplorazione il sabato. Sedurrà anche quello che cerca una Ducati Scrambler 800 Desert Sled usata, attratto dal suo stile intramontabile e dalla sua versatilità. Di fronte a una concorrenza come la Triumph Scrambler 1200, decisamente più pesante e potente, la Desert Sled gioca la carta dell'agilità e dell'accessibilità. Il suo peso dichiarato a 209 kg a pieno carico si fa dimenticare una volta in movimento, portato da un motore vivace e sonoro.

Allora, è la macchina perfetta? No. Il suo prezzo, flirtando con i 12 000 euro, è un argomento serio. E in autostrada, non è nel suo elemento. Ma i suoi difetti sono il rovescio delle sue qualità. È una moto con uno spirito puro, un giocattolo meccanico che rende ogni tragitto avventuroso. Per il pilota che vuole un po' di follia e di polvere nel suo garage, la prova Ducati Scrambler 800 Desert Sled è spesso una rivelazione. Lei dimostra che l'avventura può iniziare al angolo della strada, con il sorriso sulle labbra e il suono inimitabile di un twin Ducati in sottofondo.