Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2018 — Scheda tecnica

Chi avrebbe mai scommesso che Ducati, questo marchio abituato ai circuiti e alle strade tortuose, si sarebbe lasciata sedurre dall'appello della sabbia e dei sentieri ghiaiosi? Eppure, con la Scrambler 800 Desert Sled, lo spirito avventuroso delle moto americane degli anni settanta è tornato, vestito questa volta con la rigorosa tecnica italiana. Non è una moto per attraversare il Sahara, ma possiede questa insolente capacità di farvi lasciare l'asfalto senza timore, semplicemente per il piacere.

La trasformazione è reale. Sotto le sue linee che ricordano gli scrambler vintage, la Desert Sled, nelle sue versioni 2017-2020, è stata profondamente rivista per il fuoristrada. Il telaio tubolare è rinforzato, il forcellone modificato, e soprattutto, riceve una forcella Kayaba rovesciata da 46 mm con un'escursione di 200 mm, un dato importante per una moto di questa categoria. L'altezza della sella sale a 860 mm, il che impone una certa statura, ma offre una luce libera dal suolo. Il peso? Con 207 kg a pieno carico, non è una piuma, ma la sua massa è ben contenuta dalla geometria.

Il motore, è il fedele bicilindrico a L da 803 cm3, che declina 73 cavalli e una coppia di 67,7 Nm. È vivace, il suo carattere rimane intatto nonostante l'omologazione Euro4, e trova qui un terreno di espressione ideale: non si è in cerca di velocità pura, ma di disponibilità e sensazioni. Il cambio a sei rapporti e la trasmissione finale a catena sono scelte evidenti per l'uso previsto. La frenata, con il suo disco anteriore da 330 mm e la pinza radiale Brembo a quattro pistoncini, è efficace e dà fiducia, anche quando l'asfalto si trasforma in ghiaia.

Comparata a una Triumph Scrambler 1200, più potente e sofisticata, o anche a una Honda CRF1100L Africa Twin, più orientata all'adventure, la Ducati Scrambler 800 Desert sled occupa una nicchia molto personale. È meno una macchina da grandi viaggi che un veicolo di libertà, ideale per i sentieri di campagna, i rallies leggeri, o semplicemente per iniettare una dose di avventura nella quotidianità. Il suo serbatoio da 13,5 litri e la velocità max di circa 180 km/h si inseriscono in questa filosofia: l'esplorazione locale, stilosa e senza complicazioni.

Il suo pubblico? L'urbano in cerca di evasione, il nomade che vuole allontanarsi dalle linee rette, o semplicemente l'appassionato di moto con un forte carattere. Le occasioni su questo modello sono interessanti, perché la sua concezione robusta gli assicura una buona durabilità. Per chi vuole personalizzare la propria moto, i silenziatori Ducati Scrambler 800 Desert sled e altri accessori permettono di affinare ulteriormente il suo stile. In definitiva, è una moto che dimostra che lo spirito scrambler non è un semplice marketing, ma una vera proposta di guida, a metà strada tra la strada e il campo.