BMW R 1250 GS Adventure 2021 — Scheda tecnica

Immaginate lo scenario: 268 chilogrammi sulla bilancia, un serbatoio da 30 litri nello stomaco, una sella a 890 mm dal suolo e la Mongolia da qualche parte davanti. È esattamente il genere di situazione che la BMW R 1250 GS Adventure 2021 provoca, quasi naturalmente, non appena si consulta la sua scheda tecnica. Non c'è bisogno di brochure pubblicitaria per capire a chi si rivolge questa macchina. Parla di sé stessa, con la stessa sottigliezza di un camion in un vicolo acciottolato.

Il boxer da 1254 cc è il cuore della questione, e batte forte. La tecnologia ShiftCam, che disloca gli alberi a camma di aspirazione e gestisce due profili di apertura delle valvole, libera 136 cavalli a 7750 giri/min e una coppia di 143 Nm disponibile a 6250 giri/min. Ciò che cambia realmente rispetto alle generazioni precedenti è la densità muscolare in basso e a regimi medi: il motore spinge con una regolarità da magliuola, senza picchi nervosi, senza sussulti. Per una macchina di questo gabarito, è precisamente ciò che serve. La contropartita di questa salita di potenza si legge sulla bilancia, con 8 chilogrammi in più rispetto alla vecchia 1200 Adventure. Si sente a fermo, molto meno in movimento.

L'elettronica di serie sulla BMW R 1250 GS Adventure 2021 supera ampiamente ciò che offrono alcuni costruttori come optional premium. Tre modalità di guida Eco, Rain e Road, il controllo di trazione DTC, l'ABS Integral Pro attivo in curva, il Hill Start Control, una presa 12V e un port USB, il tutto incorniciato da uno schermo TFT a colori da 16,5 cm connesso allo smartphone. L'applicazione BMW Motorrad gestisce la navigazione in modo semplificato, e se questo non basta, il Navigator opzionale — al prezzo doloroso — prende il sopravvento. Per coloro che vogliono andare ancora più lontano nella configurazione, il pacchetto Riding Mode Pro sblocca le modalità Dynamic, Enduro e le loro versioni Pro configurabili, più il controllo di freno motore DBC e un HSC Pro che si attiva automaticamente in base all'inclinazione della pendenza. La lista degli accessori BMW R 1250 GS Adventure disponibili a catalogo, dalle valigie in alluminio alle manopole riscaldate passando per la carena alta BMW R 1250 GS Adventure o il kit estetico BMW R 1250 GS Adventure, è propriamente vertiginosa. BMW vende una moto e un ecosistema intero con.

Sulla concorrenza diretta, la BMW R 1250 GS Adventure 2021, con un prezzo di 19.300 euro, si posiziona in alto rispetto alla KTM 1290 Super Adventure R, alla Ducati Multistrada V4 o alla Triumph Tiger 1200. La KTM è più leggera e più radicale nell'offroad puro, la Triumph più raffinata nell'espressione stradale. La BMW gioca la carta dell'equilibrio, con una trasmissione a cardano senza manutenzione, pneumatici 120/70-19 e 170/60-17 adatti a un uso misto, e sospensioni Telelever-Paralever che assorbono tanto l'asfalto degradato quanto le piste ciottolose. La sospensione semi-attiva ESA Next Generation, come optional, aggiunge una lettura attiva del terreno per regolare l'ammortizzazione in tempo reale, carico compreso.

Sul fronte della presentazione, la BMW R 1250 GS Adventure 2021 triple black afferma una coerenza visiva che la versione di base, con i suoi attacchi freno neri e un tocco di rosso sulla sella, riserva a coloro che amano giocare sui contrasti. Le versioni Rallye e BMW R 1250 GS Adventure 40th anniversary adottano una carena corta, una sella alleggerita e un portapacchi diverso, orientando la macchina verso un uso più dinamico in terreno variabile. La carrozzeria è evoluta discretamente rispetto alla 1200: gomiti in alluminio, nuove prese d'aria, rinforzi tubolari ridisegnati. Niente di rivoluzionario visivamente, ma sufficiente per segnalare che qualcosa è cambiato sotto il cofano. Non è una moto per principianti. Il gabarito, il peso, la sella alta e la potenza suppongono un'esperienza pregressa. Ma per il routard long-courrier, il globetrotter in pensione anticipata o il baroudeur del weekend che sogna di convertire le sue ferie in un itinerario transcontinentale, pochi mezzi sul mercato offrono questo livello di versatilità con tanta serietà nell'esecuzione.