Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo 2009 — Scheda tecnica

Un roadster italiano deve sempre essere un bicilindrico per far parlare di sé? Nel 2009, Benelli risponde con un colpo di pugno: la Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo. Tre cilindri, telaio a traliccio rosso come una vena a viva, e una potenza di 137 cavalli che non chiede altro che esplodere. A quasi 16.000 euro, questa macchina non viene a fare conversazione, viene a stravolgere l’ordine stabilito.

Il suo motore, un tre cilindri in linea da 1130 cc, è già un’astronave nel panorama dei roadster muscolosi. A 9250 giri/min, libera 137 CV, e la sua coppia di 117,7 Nm a 6500 giri/min assicura una trazione che tira senza sosta. La vera novità qui è la mappatura selezionabile: dolce o selvaggia, il pilota sceglie come arrivano i cavalli. Non si tocca la potenza bruta, si modifica semplicemente il suo carattere. È un modo intelligente di personalizzare la relazione, soprattutto quando il peso dichiarato raggiunge 215 kg in ordine di marcia. Per un tre cilindri, è un po’ massiccia, ma la meccanica compensa con una vivacità che non si trascina mai.

L’agilità è il secondo campo di battaglia di questa Sport Evo. La forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm, regolabile su tutti i parametri, e il monoammortizzatore offrono 120 mm di escursione, una base seria per le curve strette. I freni Brembo, con pinze radiali su dischi da 320 mm all’anteriore, hanno la presa necessaria per calmare gli ardori. E i cerchi OZ, leggeri, direttamente derivati dalla Tornado RS, riducono le masse non sospese. Aggiungete qualche tocco in fibra di carbonio, un serbatoio da 17 litri, e una sella a 780 mm accessibile, la macchina vuole essere tecnica senza essere intimidatoria.

Sul mercato, affronta le Ducati Monster 1100 o le Aprilia Tuono V4, più conosciute e spesso più leggere. La Benelli gioca qui il suo asso nella manica: un tre cilindri sonoro e tagliente, un telaio a traliccio verniciato di un rosso aggressivo, e un design che non passa inosservato. Punta il pilota che cerca un’alternativa al bicilindrico, un roadster con una personalità meccanica distinta, capace di superare i 240 km/h senza farsi pregare. Per il viaggiatore sportivo o l’appassionato di carattere, propone un’esperienza meno convenzionale.

In definitiva, la Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo non è la più leggera, né la più versatile. Ma è una delle più carismatiche. Il suo trio di cilindri offre una curva di potenza lineare e sonora, il suo telaio è pronto per la pista, e il suo look, con questo telaio rosso sangue, rimane ancora oggi provocante. Un roadster per chi crede che la moto debba avere un temperamento, non solo una scheda tecnica.