Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo 2007 — Scheda tecnica

Vi ricordate lo shock che fu la Tornado Naked Tre quindici anni fa? Nel mezzo di un panorama di roadster spesso troppo raffinati, essa arrivava con l'energia brutale di un pugno. La versione Sport Evo del 2007, è questa follia originaria portata al parossismo, un concentrato di testosterone italiano a 16.000 euro.

L'essenziale risiede in questo motore tre cilindri da 1130 cm3, un'architettura che le conferisce un carattere unico. Con 137 cavalli e una coppia di 117,7 Nm, non gioca nella stessa lega delle giapponesi più scorrevoli. La sua potenza è massiccia, il suo rombo grave e meccanico, e il suo accesso ai giri/min è di una vivacità che vi incolla al serbatoio. La novità risiede in una mappatura selezionabile, offrendo una modalità "Route" più civilizzata e una modalità "Sport" dove la belva si libera senza filtro. È qui che il temperamento esplosivo di questa italiana si rivela pienamente, una valanga di sensazioni brute.

Ma il vero genio di questa Sport Evo, è di aver alleggerito la belva. Ereditando i cerchi OZ forgiati della Tornado RS e aggiungendo qualche tocco di carbonio, Benelli ha fatto scendere il peso a 195 kg a secco. Non è una prouesse tecnica assoluta, ma su una moto così muscolosa, ogni chilo in meno si sente. Associato a una forcella Marzocchi da 50 mm completamente regolabile e a una frenata Brembo radiale sempre così mordente, il risultato è un'agilità sorprendente per una moto di questo gabarit. Si getta in curva con una convinzione che fa dimenticare le sue linee massicce.

Per chi è? Sicuramente non per un principiante, né per colui che cerca la discrezione o l'economia. È una moto per l'entusiasta puro, colui che cerca una personalità forte, una meccanica carismatica e delle sensazioni non edulcorate. Di fronte a una Triumph Speed Triple dell'epoca, più raffinata, o a una giapponese più prevedibile, la Benelli sceglie il conflitto e l'emozione bruta. Il suo design, con il suo telaio a traliccio rosso vivo e la sua allure da bulldozer, conferma questa filosofia.

Con il senno di poi, la Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo resta un ovni affascinante. Non è perfetta, può essere esigente, ma possiede quell'anima rara che manca a tanti roadster moderni. È la prova che una moto può essere sia un sfogo meccanico che un oggetto di passione, un pezzo di carattere che non lascia mai il suo pilota indifferente.