Aprilia SMV 750 DORSODURO 2016 — Scheda tecnica

Quando Aprilia ha deciso di declinare l'architettura del twin a L a 90° della Shiver in versione supermotard, nessuno sapeva davvero se l'idea avrebbe retto alla prova dei fatti. La risposta è arrivata sotto forma dell'Aprilia SMV 750 Dorsoduro, una macchina che ha saputo imporsi in un segmento dove la concorrenza non fa sconti.

Il posizionamento è azzeccato. Tra le piccole cilindrate tipo 660 che mancano di muscoli e i mostri come la Ducati Hypermotard o la vecchia KTM 950 SM che pesano sulla bilancia e sul portafoglio, c'era una finestra aperta. Aprilia ci si è infilata con un bicilindrico da 749,9 cc che sviluppa 92 cavalli a 8 750 giri/min e 82,4 Nm di coppia a 4 500 giri/min. Questi numeri parlano da soli per un twin di questa stazza. La mappatura è stata rielaborata rispetto alla Shiver per irrobustire la fascia medio-alta e migliorare le riprese, il tutto gestito da una mappatura elettronica dell'acceleratore. Il risultato sulla carta è serio, e la Hypermotard ha buone ragioni per dare un'occhiata nel proprio specchietto retrovisore.

Quello che colpisce immediatamente è l'aspetto. Il centro stile Aprilia ha evidentemente avuto carta bianca, e il lavoro si vede. Cerchi dorati con razze a Y, dischi freno a petalo abbinati a pinze Brembo a fissaggio radiale con quattro pistoncini all'anteriore, forcella rovesciata da 43 mm, telaio a traliccio tubolare in acciaio collegato a piastre in alluminio condiviso con la SL 750: ogni componente sembra essere stato scelto tanto per l'immagine quanto per le prestazioni. I copritestata rossi richiamano certe MV Agusta, i terminali di scarico alloggiati sotto la sella sfoggiamo delle aperture che non passano inosservate. È un'italiana che assume pienamente il proprio pedigree.

Il Pirelli SuperCorsa montato di serie conferma l'orientamento. Questa macchina non è concepita per il turismo tranquillo. Con 186 kg a secco, una sella a 870 mm e un serbatoio limitato a 12 litri, l'autonomia sarà ridotta e la conformazione selettiva. Il pubblico a cui si rivolge sa cosa vuole: sensazioni, maneggevolezza, coinvolgimento. Le pedane passeggero assenti riassumono la filosofia meglio di qualsiasi argomento commerciale. Proposta a 8 999 euro al momento del lancio, la domanda che molti si pongono ancora oggi — qual è il prezzo di un'Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2009 in Francia sul mercato dell'usato — trova generalmente risposta tra i 5 000 e i 7 000 euro a seconda delle condizioni, il che ne fa un acquisto coerente per un pilota che cerca un supermotard di carattere senza ipotecare il proprio conto in banca.