Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 — Scheda tecnica

Quando Noale decide di spingere il limite ancora un gradino, ecco cosa ne esce: l'aprilia rsv4 1100 factory. Non una moto in più nella categoria superbike, ma un argomento industriale contro tutto ciò che la concorrenza giapponese o tedesca può presentare su un piatto. Questo V4 a 65 gradi di 1099 cm3 gira a 13.000 giri/min per sprigionare 217 cavalli e 124,9 Nm di coppia. Questi numeri non sono irrilevanti su una macchina che punta a 202 kg a pieno carico: il rapporto peso-potenza posiziona l'aprilia rsv4 1100 factory scheda tecnica in una categoria dove le BMW M 1000 RR e Ducati Panigale V4 R si guardano reciprocamente senza sapere bene chi debba preoccuparsi di cosa.

La versione Factory è la scelta del pilota che vuole di tutto senza compromessi. Il motore non è cambiato rispetto alla RSV4 standard, non ne aveva bisogno. È la parte ciclo a giustificare lo scarto di prezzo, e questo scarto è consistente: a 25.999 euro, si è lontani dalle prime generazioni. Per contestualizzare, l'aprilia rsv4 1100 factory 2019 usata si negozia oggi intorno ai 14.000 euro sul mercato secondario, e l'aprilia rsv4 1100 factory 2020 prezzo si aggirava intorno ai 18.900 euro al momento del lancio. Sette anni di sviluppo, un'inflazione delle dotazioni elettroniche, e si arriva al millesimo 2023 con una dotazione che fa impallidire moto due volte meno costose. Le ruote in alluminio forgiato riducono le masse non sospese, il che si traduce in una reattività in cambio di direzione che le ruote fuse non possono eguagliare. Le sospensioni Öhlins, forcella a steli rovesciati da 43 mm all'anteriore e monoammortizzatore al posteriore, integrano la tecnologia semi-attiva Smart EC 2.0 con sei modalità operative, tre automatiche calibrate dalla pista all'asfalto degradato, tre manuali per le regolazioni fini in base alla sensazione del pilota.

L'APRC di quinta generazione merita che ci si soffermi. Questo pacchetto elettronico raggruppa un shifter bidirezionale, sei mappe motore, il controllo di trazione, il freno motore parametrizzabile, l'anti-wheelie, l'assistente alla partenza, l'ABS cornering e l'anti-stoppie. Tutto si regola dal blocchetto comandi su uno schermo TFT da cinque pollici. Per un pistard esperto che cerca di attaccare il proprio cronometro senza chiudersi nelle costrizioni di un'omologazione corsa, è un arsenale formidabile. Il telaio oscillante rivisto guadagna il 30% di rigidità per 600 grammi in meno grazie allo spostamento del rinforzo sotto la parte. Il telaio a doppia trave perimetrale in alluminio conserva il suo raro vantaggio: la possibilità di riposizionare il motore e di modificare l'angolo di colonna, il che permette di adattare la geometria in base al circuito o allo stile di pilotaggio. Le pinze Brembo a quattro pistoncini mordono su dischi da 330 mm all'anteriore; la frenata è di una precisione chirurgica.

Alcuni punti meritano di essere posti chiaramente. L'assenza dello scarico Akrapovic di serie è un vero peccato su una moto a questo prezzo: la sonorità del V4 è già decisa, ma meriterebbe una messa in scena all'altezza. I pezzi in fibra di carbonio sono scomparsi dalla dotazione di serie, il che fa storcere il naso quando si confronta con la concorrenza italiana di Bologna. L'altezza della sella a 845 mm resta selettiva, anche se il nuovo serbatoio permette un abbassamento di 9 mm rispetto alla generazione precedente. Non è una moto per iniziare: i 217 cavalli in un telaio da 202 kg richiedono una lettura della pista e un livello di pilotaggio che escludono naturalmente i motociclisti poco esperti.

L'aprilia rsv4 1100 factory 2023 si rivolge ai pistard confermati che cercano un tool di session trackday capace di rivaleggiare con macchine da competizione senza le costrizioni di manutenzione e di regolamentazione associate. Dalla fine della partecipazione diretta in Superbike, la RSV4 ha concentrato tutta la sua energia verso questo segmento preciso: la moto da strada più vicina a un prototipo che si possa acquistare con una targa. Su questo terreno, fa parte di un gruppo molto ristretto. Il prezzo di 25.999 euro è elevato, le rivali dirette anche, e in questa comparazione, l'Aprilia non ha granché da invidiare a nessuno.