Yamaha YZ125 2020 — Fiche technique

Impossible de parler de motocross sans que le nom Yamaha YZ125 ne résonne dans les paddocks. Cette machine, c'est bien plus qu'un simple deux-temps, c'est un passage obligé, une école de pilotage sur terre battue. Pour 2020, la japonaise joue la carte de la continuité avec une simple mise en beauté, mais qu'importe. Quand on possède un tel pedigree, on ne change pas une formule gagnante. Le cœur de la bête reste ce monocylindre 125 cm3 deux temps liquide, une pure merveille de mécanique qui développe 40 chevaux pour à peine 94 kilos tous pleins faits. Ces chiffres, c'est la promesse d'une montée en régime électrique, d'une agressivité sonique qui fait encore trembler les genoux des pilotes les plus aguerris.

Il faut dire que la YZ125 a été façonnée par la compétition. Depuis sa refonte majeure en 2015, qui lui a donné cette silhouette élancée et agressive, elle n'a cessé d'être affûtée. Le secret de son efficacité réside dans un châssis en aluminium d'une précision chirurgicale, couplé à des suspensions KYB entièrement réglables, héritées directement des modèles quatre temps YZ-F. Cette base mécanique lui confère une neutralité et une adhérence en piste qui en font une arme redoutable. Face à une KTM 125 SX, souvent présentée comme plus nerveuse, la Yamaha oppose une stabilité rassurante et une progressivité qui séduit les jeunes pilotes en devenir. C'est d'ailleurs là son public de prédilection : l'adolescent qui vise le haut du podium en junior, ou le pilote amateur cherchant la moto cross 125cc la plus performante pour parfaire son style avant de sauter sur un 250F.

Le prix de cette éducation de luxe ? Il faut compter sur une enveloppe d'environ 7499 euros pour le modèle neuf. Un investissement conséquent, mais qui s'inscrit dans la lignée d'une machine de course prête à l'emploi. Pour ceux qui s'interrogent sur l'homologation, la réponse est claire : la YZ125 est une pure machine de compétition, conçue pour la piste, point final. Sa vitesse de pointe, bien qu'approchant les 110 km/h, n'est qu'un détail technique ; l'important, c'est la façon dont elle les atteint sur un circuit. La question "La Yamaha YZ125 est-elle automatique ?" prête presque à sourire, tant son pilotage exigeant et sa boîte six vitesses à rapports courts demandent de l'engagement.

Pour les puristes et les compétiteurs acharnés, Yamaha propose même, via son partenaire YRRD, un catalogue de pièces racing impressionnant, des culasses optimisées aux pots titanium. C'est dans cet esprit de performance absolue que la marque fêtera sans doute dignement le 70th anniversary de la Yamaha YZ125. Car au-delà des graphismes Speed Block et du logo géant sur le réservoir, l'âme de cette moto reste intacte. Elle est l'héritière directe des glorieuses machines des années 80 et 90, dont les pièces d'origine, recherchées par les collectionneurs sur des sites comme CMSNL, témoignent d'un héritage technique précieux. Que l'on cherche la valeur d'une Yamaha YZ125 de 1993 ou le prix d'une future YZ125 Monster Energy 2025, une constante demeure : ce modèle incarne l'essence brute et excitante du motocross. Un deux-temps qui refuse de mourir, et qui, année après année, continue de forger des champions.