Yamaha YZ125 2015 — Fiche technique

Est-ce que la légende du deux-temps peut encore tenir la dragée haute à l'ère du quatre temps surpuissant ? Posez la question à un adolescent qui débute en compétition, et il vous pointera sans hésiter vers la Yamaha YZ125. En 2015, Yamaha a injecté un sérieux coup de jeune à cette icône, prouvant que le cœur d'un deux-temps bien né reste un outil de formation et de performance incroyablement efficace. Avec ses 40 chevaux grattant les 30 kW pour seulement 95 kilos tous pleins faits, cette machine n'est pas une moto, c'est une fronde. Elle propulse le pilote avec une violence que seul un monocylindre deux-temps peut offrir, une école de rigueur et de gestion du régime moteur inégalée.

La philosophie est claire : cette dirt bike Yamaha YZ125 est une arme de compétition pure, conçue pour dominer les circuits de motocross. Le cadre en aluminium et les suspensions entièrement réglables, héritées des modèles YZ-F quatre temps, offrent un châssis d'une précision chirurgicale. Comparée à une KTM 125 SX, elle peut sembler un poil plus conventionnelle dans son approche, mais son équilibre et sa facilité de mise en confiance sont ses atouts maîtres. C'est la monture idéale pour gravir les échelons, avant de potentiellement sauter sur un 250F. Et pour répondre à une question fréquente, non, la Yamaha YZ125 n'est pas automatique ; sa boîte six vitesses à rapprochés demande une main active sur le levier.

Au-delà de la mécanique, Yamaha a soigné l'image. L'habillage redessiné et les graphismes Speed Block lui donnent une allure d'usine, une silhouette agressive qui ne passe pas inaperçue. Cette attention au détail, jusqu'aux larges repose-pieds type YZ-F, montre une volonté d'intégrer pleinement ce deux-temps dans la gamme moderne. Pour ceux qui visent le haut du panier, le partenariat avec YRRD (Yamaha Rinaldi R&D) offre un catalogue de pièces racing, comme un pot titane ou un CDI spécifique, pour transformer la bête de série en véritable missile. Les puristes cherchant des pièces d'origine pour des modèles anciens, comme pour une 1982 Yamaha YZ125, savent que cet écosystème de performance existe.

Alors, quel est le prix de cette école de pilotage sur roues ? En 2015, elle affichait 6899 euros. Pour une machine neuve actuelle, il faut consulter les tarifs en vigueur ; demandez-vous quel est le prix de la Yamaha YZ125 2024 ou 2025, car il évolue chaque année. Pour un modèle d'occasion, comme une 1990 ou 1993, en règle générale vous pouvez vous attendre à payer environ 2 700 $ pour une Yamaha YZ125 en bon état, mais tout dépend de l'historique et des modifications. Un conseil : si vous visez l'homologation route, renseignez-vous car c'est rarement le cas de série. Cette YZ125 est un concentré de nervosité, un jouet exigeant qui récompense la technique. Elle n'est pas faite pour les balades, mais pour mordre la terre des circuits et forger les champions de demain.