Yamaha YS125 2021 — Fiche technique

Qui aurait parié sur une telle longévité ? En 2021, la Yamaha YS125 tire sa révérence après avoir discrètement sillonné nos rues depuis 2005. Cette machine, héritière spirituelle de la YBR 125 Custom, n'a jamais cherché la gloire. Sa mission était simple : être là, fiable, frugale, et se faire oublier. Mais le monde a changé, et même une humble 125 doit désormais afficher un peu de caractère. La transition vers l'YS a été ce subtil lifting, une mutation sans trahison. Elle conserve son ADN d'outil urbain par excellence, mais avec une bouille retravaillée et un tempérament légèrement affûté.

Sous ses airs renouvelés, avec une carène avant plus effilée et un moteur noirci, bat toujours un monocylindre simple et robuste. La vraie évolution est interne. En passant à une architecture longue course, Yamaha a cherché à gratter du couple là où il manque souvent, dans les bas régimes. Les 10.8 Nm annoncés à 6000 tr/min ne vont pas vous clouer au dossier, mais ils rendent les redémarrages en ville moins poussifs. Associée à une boîte six rapports bien étagée, cette motorisation de 11 chevaux avale les kilomètres avec une sobriété remarquable : comptez autour de 2L/100 km. Avec son réservoir de 14 litres, l'autonomie frôle les 300 km, un argument massue pour le quotidien ou les longs apprentissages. Face à une concurrente comme la Honda CB125F, l'YS125 yamaha se distingue par ce sixième rapport et un look un poil plus espiègle, même si les performances pures sont du même acabit.

La philosophie reste celle de la simplicité volontaire. Un cadre berceau en acier, une fourche télescopique non réglable, un frein à disque à l'avant et un tambour à l'arrière, le tout chapeauté par un système de freinage lié (UBS) pour plus de sérénité. À 129 kg tous pleins faits, elle est maniable à l'extrême, idéale pour l'apprenti motard ou l'urbain pressé. La hauteur de selle de 795 mm, bien que relevée par rapport à l'ancienne YBR, reste accessible et offre une bonne visibilité dans la circulation. C'est une machine qui ne vous demande aucun effort, ni mécanique ni financier. Son prix d'entrée, autour de 3000 euros à l'époque, en faisait une option très sérieuse quand on cherchait à acheter une yamaha ys125 neuve.

Alors, pour qui est-ce fait ? Pour l'étudiant, le néophyte qui veut une première moto sans prise de tête, ou le citadin qui cherche un moyen de transport incroyablement économique et fiable. C'est l'anti-folie des grandeurs, l'essence même de la moto utilitaire. Elle ne vous donnera pas des frissons en accélération, sa vitesse de pointe étant bridée autour de 110 km/h, et ses suspensions basiques vous rappelleront à l'ordre sur les nids-de-poule. Mais c'est précisément son honnêteté qui la rend attachante. Comparer le yamaha ys125 prix et ses caractéristiques avec d'autres modèles comme la yamaha ybr 125 custom 2019 montre une évolution plus esthétique et ergonomique que technique. Yamaha a pris un risque modeste en modernisant un concept éprouvé, et c'est réussi. On dit au revoir à une petite soldate qui a fait son travail avec une discrétion et une efficacité exemplaires. Dans un monde de surenchère, ça fait du bien.