Yamaha YS125 2017 — Fiche technique

Qui aurait parié sur la renaissance d'une humble 125, celle qui se faisait discrète depuis des années sous le nom d'YBR ? Yamaha a décidé de lui offrir une nouvelle jeunesse, sans renier son ADN de machine économique et urbaine. La YS125 n'est pas une révolution, mais une évolution bien sentie, qui vise à séduire un public cherchant une moto simple, efficace et maintenant plus stylée.

Le changement est immédiatement visible. La YS125 abandonne la silhouette un peu timide de l'YBR pour une bouille plus affirmée, avec un front plus effilé et des lignes dynamiques. Le moteur noirci et la ligne d'échappement intégralement sombre lui donnent un petit air sérieux. Elle ne cherche pas à rivaliser avec l'agressivité d'une MT-125, son rôle est autre. Elle veut être l'alliée du quotidien, celle qui se glisse dans le trafic sans stress et avec un budget maîtrisé. Le yamaha ys125 prix, autour de 3000 euros, reste un argument massue dans cette catégorie.

La vraie nouveauté se cache sous le carénage. Yamaha a retravaillé le monocylindre de 125 cm3. En adoptant une course plus longue (57,9 mm contre 54 mm), ils ont favorisé le couple à bas régime, un atout crucial pour les stop-and-go de la ville. Avec 11 chevaux à 7500 tr/min et 10,8 Nm à 6000 tr/min, les performances restent modestes mais suffisantes pour atteindre une vitesse maximale autour de 110 km/h. Cette optimisation, couplée au réservoir de 14 litres, promet une autonomie sérieuse, idéale pour les trajets quotidiens ou les premières escapades. Face à la concurrence, comme dans le duel honda cb125f vs yamaha ys125, la Yamaha joue cette carte de l'efficacité urbaine et du design plus travaillé.

La prise en main est sans surprise, et c'est tant mieux. Avec un poids de 129 kg tous pleins faits et une hauteur de selle de 795 mm, elle est accessible et maniable. Le cadre tubulaire en acier, la fourche simple et les deux amortisseurs latéraux constituent un cycle basique mais robuste. Le freinage, avec un disque de 245 mm à l'avant et un autre de 130 mm à l'arrière, est assisté par le système UBS de Yamaha, offrant une sécurité bienvenue pour un débutant. La boîte à cinq rapports est précise, et la présence d'un kick de démarrage, en plus de l'électrique, est une touche nostalgique appréciable.

Cette yamaha 125 ys, évolution directe du yamaha ybr 125 custom 2019, ne cherche pas à impressionner. Elle veut simplement être la moto la plus logique pour un néophyte, un urbain ou quelqu'un recherchant une solution frugale et fiable. Son design actualisé et ses petites améliorations mécaniques lui donnent un coup de jeune nécessaire. Elle ne fait pas rêver, mais elle rend la pratique moto simple et accessible, et c'est parfois tout ce qu'on demande.