Yamaha YS125 2020 — Fiche technique

Quand on parle d'une 125 simple et efficace, on pense souvent à la concurrence, à cette fameuse honda cb125f vs yamaha ys125. Pourtant, la YS125, c'est l'histoire d'une renaissance discrète. Elle ne remplace pas seulement la vieille YBR, elle enterre une époque. Là où sa devancière se contentait d'être un utilitaire anonyme, la YS de 2020 ose un style. Elle affiche une carène frontale effilée, presque féline, et un bloc-moteur intégralement blacké qui lui donnent un aplomb inattendu. C'est une moto qui veut bien faire son travail, mais en prenant soin de sa tenue. Pour qui souhaite buy yamaha ys125, c'est souvent ce petit supplément d'âme qui fait pencher la balance.

Sous cette robe retouchée, l'âme reste fondamentalement économique et urbaine. Le monocylindre 125 cm3 a été retravaillé en profondeur, adoptant une architecture longue course pour gratter du couple là où il est utile, soit dès les premiers tours de roue en ville. Les 10,8 Nm à 6000 tr/min se font sentir, et les 11 chevaux suffisent à lui faire avaler le bitume sans complexe, avec une pointe à 110 km/h. C'est juste, mais c'est l'idée. La philosophie du yamaha ys125 yamaha ybr 125 custom 2019, c'était la frugalité absolue. Ici, on y ajoute une pointe de caractère, sans jamais renier l'ADN : un réservoir de 14 litres pour près de 300 km d'autonomie, un poids contenu à 129 kg et une selle à 795 mm qui convient à la majorité. C'est une machine faite pour le quotidien, point final.

La comparaison est inévitable avec les autres citadines du segment. Face à la Honda CB125F, souvent plébiscitée pour sa robustesse légendaire, la YS125 joue la carte du style et d'un châssis un poil plus vif. Son cadre berceau et sa fourche télescopique sont d'une simplicité absolue, tout comme le freinage qui mêle disque à l'avant et tambour à l'arrière, assisté par le système UBS de Yamaha. C'est rudimentaire, mais d'une efficacité redoutable pour les balades urbaines. Ce qui surprend, c'est l'instrumentation qui troque les vieux cadrans à aiguilles pour un mélange analogique/numérique moderne. Un détail qui montre que Yamaha a voulu faire évoluer les choses, même sur une base aussi simple.

Alors, à qui s'adresse-t-elle ? À l'apprenti motard qui cherche une première monture fiable et facile, au citadin qui en a marre des bouchons et veut une solution agile, ou même au vétéran qui recherche une moto sans histoire pour les petits trajets. Son yamaha ys125 prix, aux alentours de 3000 euros à l'époque, la positionnait comme une valeur sûre et accessible. Elle ne vous donnera jamais des frissons en accélération, et son tambour arrière rappelle une autre époque, mais c'est justement son charme : c'est une moto honnête, qui assume pleinement son rôle de travailleuse du bitume sans fioritures inutiles. Une base solide, avec juste ce qu'il faut de piquant pour ne pas être ennuyeuse.