Performances clés

11 ch
Puissance
🔧
125 cc
Cylindrée
⚖️
129 kg
Poids
🏎️
110 km/h
Vitesse max
💺
795 mm
Hauteur de selle
14.0 L
Réservoir
💰
2 999 €
Prix neuf
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Caractéristiques techniques

Changements 2017 2018
Puissance
11.0 ch @ 7500 tr/min (8.1 kW) 11.0 ch @ 7500 tr/min (7.6 kW)
Moteur
Monocylindre, 4 temps Single cylinder, four-stroke
Refroidissement
par air Air
Taux de compression
10 : 1 10.0:1
Alésage × course
52.4 x 57.9 mm 52.4 x 57.9 mm (2.1 x 2.3 inches)
Distribution
Single Overhead Cams (SOHC)
Lubrification
Wet sump
Allumage
TCI
Démarrage
Electric
Cadre
berceau tubulaire en acier Steel, diamond shaped
Boîte de vitesses
boîte à 5 rapports 5-speed
Transmission finale
Chaîne Chain   (final drive)
Embrayage
Wet, multiple-disc coil spring
Suspension avant
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm Telescopic forks
Suspension arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 112 mm Swingarm
Débattement avant
120 mm (4.7 inches)
Débattement arrière
105 mm (4.1 inches)
Frein avant
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston Single disc
Frein arrière
Freinage 1 disque Ø 130 mm Expanding brake (drum brake)
Pneu avant
2/75-18 2.75-18
Pneu arrière
100/80-18 100/80-18
Empattement
1320.00 mm
Garde au sol
150.00 mm
Longueur
2005.00 mm
Largeur
735.00 mm
Hauteur
1050.00 mm

Moteur

Cylindrée
125 cc
Puissance
11.0 ch @ 7500 tr/min (7.6 kW)
Couple
10.8 Nm @ 6000 tr/min
Moteur
Single cylinder, four-stroke
Refroidissement
Air
Taux de compression
10.0:1
Alésage × course
52.4 x 57.9 mm (2.1 x 2.3 inches)
Soupapes/cylindre
2
Arbres à cames
1 ACT
Alimentation
Injection
Distribution
Single Overhead Cams (SOHC)
Lubrification
Wet sump
Allumage
TCI
Démarrage
Electric

Châssis

Cadre
Steel, diamond shaped
Boîte de vitesses
5-speed
Transmission finale
Chain   (final drive)
Embrayage
Wet, multiple-disc coil spring
Suspension avant
Telescopic forks
Suspension arrière
Swingarm
Débattement avant
120 mm (4.7 inches)
Débattement arrière
105 mm (4.1 inches)

Freins

Frein avant
Single disc
Frein arrière
Expanding brake (drum brake)
Pneu avant
2.75-18
Pression avant
1.75 bar
Pneu arrière
100/80-18
Pression arrière
2.00 bar

Dimensions

Hauteur de selle
795.00 mm
Empattement
1320.00 mm
Garde au sol
150.00 mm
Longueur
2005.00 mm
Largeur
735.00 mm
Hauteur
1050.00 mm
Réservoir
14.00 L
Poids
129.00 kg
Prix neuf
2 999 €

Présentation

Alors, Yamaha nous ressort la même recette, mais avec un nouveau nom sur l’étiquette. Vous vous souvenez de l’YBR 125, cette petite travailleuse qui a trimé dans les villes pendant des années ? Elle revient aujourd'hui sous le nom de YS 125, et c’est plus qu'un simple ravalement de façade. Pour qui ? Pour l’apprenti motard qui veut une machine sobre, économique et sans prise de tête, ou pour le citadin qui cherche une monture fiable pour ses trajets quotidiens. Avec un prix plancher de 2999 euros, elle se pose directement en rivale de la Honda CB125F, l'autre référence du segment des 125cc abordables. La question est simple : faut-il acheter la Yamaha YS 125, ou regarder ailleurs ?

Yamaha YS125

Sous cette robe retravaillée, avec une tête plus fine et des lignes dynamiques, le cœur reste terriblement conventionnel. Un monocylindre quatre temps de 125 cc qui délivre 11 chevaux à 7500 tours et un couple de 10,8 Nm à 6000 tr/min. Les ingénieurs ont joué sur l'alésage et la course pour gratter un peu de réponse à bas régime, typique d'un moteur longue course, mais on est loin d'une révolution. Elle atteindra péniblement 110 km/h en vitesse maximale, une performance qui cadre avec son rôle de machine urbaine et économique. Comparée à la MT-125, beaucoup plus sportive et nerveuse, la YS 125 se cantonne à un registre utilitaire. Elle partage cependant son ADN avec la Yamaha YBR 125 Custom, une version plus stylée mais basée sur la même plateforme technique robuste.

Au quotidien, ses 129 kg tous pleins faits et sa hauteur de selle de 795 mm en font une moto facile à dompter. Le cadre en acier, les suspensions simples, le frein à disque avant et le tambour arrière : tout est pensé pour la simplicité et la durabilité, pas pour les frissons. Le réservoir de 14 litres promet une autonomie sérieuse, autour de 300 km, ce qui est un vrai atout pour son usage principal. Le tableau de bord mixte, avec un compte-tours analogique et une petite fenêtre digitale, est un pas vers la modernité sans faire de folies. C'est là tout le caractère de cette machine : elle évolue sans jamais renier sa philosophie première.

Pourquoi choisir la Yamaha YS 125 ? Si votre critère numéro un est le prix, et que vous cherchez une 125cc frugale, fiable et sans surprise pour la ville ou l'apprentissage, elle a des arguments. Son moteur éprouvé, sa maintenance facile et son coût d'achat bas sont ses forces. Mais si vous aspirez à un peu plus de style, de performance ou d'équipements, la concurrence, notamment la Honda CB125F, peut proposer des alternatives intéressantes. La YS 125 n'est pas une moto qui fait rêver, elle est une moto qui travaille. Un outil honnête, parfois un peu trop sage, mais qui sait exactement pourquoi elle existe.

Équipements de série

  • Assistance au freinage : Frenado integral UBS

Infos pratiques

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicateurs & positionnement

Rapport poids/puissance
0.08 ch/kg
🔄
Couple / poids
0.08 Nm/kg
🔧
Puissance volumique
84.0 ch/L
Dans la catégorie Allround · cylindrée 63-250cc (1492 motos comparées)
Puissance 11 ch Top 65%
7 ch médiane 12 ch 24 ch
Poids 129 kg Plus légère que 49%
90 kg médiane 129 kg 179 kg
Rapport P/P 0.08 ch/kg Top 75%
0.07 médiane 0.09 0.16 ch/kg

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Questions fréquentes

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