Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 — Fiche technique

Qui a dit qu’une moto d’aventure devait être un gros tracteur soporifique ? Avec cette Tiger 900 Rally Pro, Triumph démontre qu’on peut allier caractère et technicité, même quand le bitumen se transforme en caillasse. En face d’une BMW F 850 GS Adventure ou d’une Yamaha Ténéré 700, elle joue clairement la carte de la sophistication et de l’équipement pléthorique. Un pari risqué à près de 17 000 euros, mais qui trouve son public.

Le cœur de la bête, c’est ce triple de 888 cm3 qui a gagné en mordant avec son nouvel ordre d’allumage. Les 95 chevaux sont là pour l’autoroute, mais c’est surtout les 87 Nm de couple, disponibles tôt, qui font le show dès qu’on quitte le droit chemin. Ce moteur est un vrai compagnon, souple et bourru, qui tire sans faiblir et donne à cette Triumph un tempérament unique dans le segment. Associé à un poids sec de 201 kg, il offre une agilité surprenante pour une machine aussi bien protégée, avec son sabot et ses barres en aluminium.

Justement, parlons équipement, car c’est là que le bât blesse… ou brille, selon votre philosophie. La Rally Pro est une véritable vitrine technologique. Entre les suspensions Showa entièrement réglables, les freins Brembo Stylema, l’écran TFT 7 pouces, les sièges chauffants et le shifter bi-directionnel, on a l’impression de piloter un vaisseau spatial. Le mode Off-Road Pro, qui coupe toute aide électronique, est un vrai plus pour les initiés. Mais tout cela a un prix, et un poids. Cette profusion peut sembler superflue à un routard pur et dur qui préfère la simplicité mécanique d’une Ténéré. C’est le débat éternel : l’aventure, est-ce dans le gadget ou dans l’esprit ?

La hauteur de selle de 860 mm rappelle qu’on est sur un vrai trail, réservé aux gabarits conséquents ou aux téméraires. Heureusement, la moto est étonnamment facile à vivre une fois en mouvement. Le réservoir de 20 litres promet de belles autonomies, même avec une consommation avoisinant les 5,2L/100km. Pour ceux qui regardent l’argus de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, le choc peut être rude à l’achat neuf. C’est pourquoi le marché de l’occasion pour une Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ou 2021 devient très attractif, permettant d’accéder à cette technicité à un prix plus doux.

Alors, pour qui est cette machine ? Clairement pas pour le débutant, ni pour celui qui compte laisser sa moto dans le fossé chaque week-end. La Rally Pro vise le baroudeur exigeant, celui qui veut parcourir de longues distances sur tout type de terrains sans faire de concessions au confort et à l’électronique. C’est la Rolls des trails moyens, brillante, polyvalente, mais qui demande un budget conséquent, tant à l’achat que pour ses accessoires Triumph Tiger 900 Rally Pro comme la bagagerie. Sur les forums dédiés à la Triumph Tiger 900 Rally Pro, les avis sont souvent unanimes : c’est une référence, mais son prix est son principal défaut. Un essai de la Triumph Tiger 900 Rally Pro reste le meilleur moyen de se convaincre que, parfois, le superflu est essentiel.