Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 — Fiche technique

Imaginez une moto qui ne roulera probablement jamais dans la boue, mais qui en possède pourtant tout l’attirail. C’est le paradoxe savoureux de cette Triumph Tiger 900 Rally Pro unique, baptisée « One Million ». Triumph célèbre ici la fabrication de sa millionième moto depuis son spectaculaire retour en 1990, et elle a choisi comme base non pas un roadster, mais la version la plus aventureuse de sa gamme. Un symbole fort pour une marque dont les trails, justement, constituent aujourd’hui une colonne vertébrale.

Sous ses couleurs argentées et ses autocollants commémoratifs, il s’agit bel et bien d’une Tiger 900 Rally Pro de 2022 dans sa configuration la plus complète. Le bloc trois cylindres de 888 cm3 y déploie ses 95 chevaux et son couple généreux de 87 Nm, une mécanique aussi souple que caractérielle qui fait le bonheur des routards exigeants. Avec un poids annoncé à 201 kg à sec et un réservoir de 20 litres, elle a les reins solides pour l’aventure longue distance. Mais c’est son équipement, véritable catalogue d’options en série, qui impressionne : fourche et amortisseur Showa entièrement réglables, freins Brembo Stylema, jantes à rayons, écran TFT 7 pouces, régulateur de vitesse, et même des poignées chauffantes. La hauteur de selle de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, réglable à 850 ou 870 mm, confirme son statut de machine haute sur pattes, faite pour dominer le terrain.

Face à des concurrentes comme la BMW F 850 GS Adventure ou la KTM 890 Adventure R, la Tiger se distingue par ce tempérament unique, hérité de son triple au son grave. L’électronique est pléthorique, avec un ABS optimisé pour les virages, six modes de conduite dont un dédié au tout-terrain, et même un contrôle de pression des pneus. Pour qui cherche une moto de trail polyvalente et haut de gamme, les avis sur la Triumph Tiger 900 Rally Pro s’accordent souvent sur ce point : elle offre un compromis rare entre raffinement britannique et capacité d’évasion. Son prix, aux alentours de 16 000 euros pour la version Rally Pro, la place clairement dans le haut du panier.

Cette édition « One Million » est avant tout un show-bike, un hommage qui ne sera pas vendue. Elle sert de préambule aux célébrations des 120 ans de la marque. Pour les passionnés, elle cristallise l’essence de la gamme Tiger. Sur les forums dédiés à la Triumph Tiger 900 Rally Pro, on spécule déjà sur d’éventuelles séries spéciales « 120th » qui pourraient en découler. Quant à la machine de base, elle reste un choix solide pour qui désire une aventurière prête pour le voyage, qu’il soit sur bitume ou sur piste. L’occasion de dénicher une Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ou un modèle plus récent peut d’ailleurs représenter un bon plan, tant la mécanique a fait ses preuves.

Alors, cette Tiger est-elle la meilleure aventurière du marché ? Elle n’est peut-être pas la plus radicale en tout-terrain pur, mais elle séduit par son caractère complet et son immense polyvalence. Elle s’adresse au routard qui ne renonce jamais à une piste forestière, à l’explorateur urbain qui rêve de steppes lointaines, et à tous ceux qui croient que l’aventure commence au bout de leur allée. C’est une machine qui raconte une histoire, celle de Triumph, et qui vous invite à écrire la vôtre.