Travertson VR-2 2014 — Fiche technique

Lorsque le V2 Harley-Davidson Evolution quitte la chaîne de Milwaukee pour atterrir entre les mains d’un artisan, on peut s’attendre à presque tout. Travertson Motorcycles, atelier américain spécialisé dans les reconfigurations radicales, a poussé le concept jusqu’à son paroxysme avec cette VR-2. Ici, le moteur n’est plus un simple élément du châssis ; il devient le châssis lui-même, un bloc moteur-porteur autour duquel tout l’édifice technique s’articule. Une vision architecturale qui défie les conventions.

Le V2 de 1250 cm³, avec son alésage généreux de 105 mm, est le point de départ incontesté. Travertson le déshabille, le modifie et le retune pour lui soutirer 120 chevaux et 115 Nm de couple, disponible assez tôt à 7000 tr/min. La lubrification et le refroidissement liquide sont revisités pour supporter cette nouvelle vie, tandis que l’injection électronique ESPFI est recalibrée. Ce n’est plus le ronron pachydermique d’origine, mais une mécanique plus tranchante, prête à répondre sans délai. La transmission finale par courroie, choix classique sur ce type de custom, assure la liaison avec la roue arrière dans un silence relatif.

La suspension arrière à double amortisseur et la fourche télescopique traditionnelle à l’avant semblent presque anachroniques sur une telle construction. C’est tout l’esprit de la machine : mêler une architecture ultra-moderne, presque conceptuelle, à des solutions éprouvées. Le freinage, avec son double disque à l’avant et son mono-disque à l’arrière, s’inscrit dans cette même logique de performance brute et efficace. Il n’y a pas de place pour l’électronique intrusive ou les aides à la conduite ; la VR-2 exige une collaboration totale avec son pilote.

Cette moto ne dialogue pas avec une BMW R nineT ou une Ducati Monster. Elle existe en dehors de la grille de lecture habituelle. Son public est celui des collectionneurs avertis et des esthètes du métal, ceux qui voient dans une mécanique une sculpture cinétique. Le prix, forcement élevé pour une pièce unique ou construite en série très limitée, est l’admission à un club très fermé. Rouler sur une Travertson VR-2, c’est piloter une idée fixe, une interprétation extrême de la philosophie custom où chaque boulon raconte une obsession.