Suzuki VL 800 VOLUSIA 2006 — Fiche technique

Tu cherches une custom qui ne joue pas la carte de la brute assourdissante, mais plutôt celle de l'élégance tranquille et bien construite ? Arrêtons-nous un instant sur cette Suzuki VL 800 Volusia de 2006. À l’époque, elle prenait la suite de la Marauder, apportant avec elle une ligne plus étoffée, directement inspirée de la grosse Intruder 1500. On est clairement dans les codes classiques du low rider américain : gros phare, garde-boues charnus, fourche imposante et chromes qui captent la lumière. C’est harmonieux, presque familier, et ça dégage une certaine sérénité. Seul bémol esthétique, ce bras oscillant dont la partie inférieure est en plastique, un détail qui casse un peu la magie d’un ensemble par ailleurs très soigné.

La mécanique, elle, est un héritage éprouvé. Le bicylindre en V de 805 cm3, affichant 52 chevaux et un couple de 64,7 Nm disponible dès 3500 tr/min, est d’une placidité exemplaire. Refroidi par eau mais habillé comme un refroidi par air, il est d’une souplesse remarquable, propulsant les 267 kg de la machine avec une progressivité qui désarme toute nervosité. Oui, face à certaines concurrentes, elle peut paraître moins vive, moins explosive. Mais ce n’est pas son rôle. Son rôle, c’est de vous transporter sans un bruit, grâce à une transmission par cardan d’une douceur absolue et une boîte à cinq rapports qui semble huilée en permanence.

Le vrai triomphe de cette Volusia, c’est son comportement routier. La position, ni trop avachie ni trop sportive, la selle large à 70 cm de hauteur, et des suspensions bien réglées transforment la balade en pur moment de détente. Le châssis est même étonnamment capable, invitant à des courbes plus engagées qu’on ne l’imaginerait. Dommage que la garde au sol soit un peu juste, limitant l’angle de chasse. Le freinage, avec son disque avant de 300 mm et son tambour arrière, fait le job sans frissons, à l’image de la moto. Le tableau de bord intégré au réservoir est une touche sympathique de l’époque.

Alors, pour qui est-ce ? Pour le routard qui privilégie le confort et le style sobre à la démonstration de force. Pour celui qui cherche une suzuki vl 800 volusia d’occasion fiable et sans histoires, un cruiser accessible qui ne demande qu’à parcourir les kilomètres. Les forums suzuki vl 800 volusia en témoignent, c’est une moto appréciée pour sa robustesse et son caractère facile. Que ce soit un modèle suzuki vl 800 volusia 2003 ou 2004, l’essentiel du caractère est là. À 8399 euros neuf à l’époque, elle se positionnait en alternative sérieuse et plus abordable aux Harley-Davidson. Aujourd’hui, sur le marché de l’occasion, elle représente un excellent rapport qualité-plaisir pour qui veut goûter au voyage à l’américaine, sans les tracas ni le prix exorbitant. Ce n’est pas la plus excitante, mais c’est une compagne de route diablement efficace et charmeuse.