Suzuki GW 250 INAZUMA 2015 — Fiche technique

On se souvient de l'Inazuma, ce nom qui fleurait bon les roadsters rétros des années 2000. Alors quand Suzuki le ressuscite en 2013 sur une base de 250 cm3, on s'attend à une machine au caractère vintage. Que nenni. La **Suzuki GW 250 Inazuma** de 2015 est tout sauf une évocation du passé. C'est un roadster moderne, taillé pour séduire un public jeune ou urbain en quête d'une première grosse cylindrée accessible, un sujet souvent débattu sur le **suzuki gw 250 inazuma forum**. Son design puise sans complexe dans le livre de style du monstrueux B-King, avec ce phare agressif, ce réservoir bombé et ces épaules massives. Elle a une présence, c'est indéniable.

Sous ce costume de mini-muscle bike bat pourtant un cœur très raisonnable. Le bicylindre en ligne de 248 cm3 délivre 26 chevaux à 8500 tr/min et 24,5 Nm de couple. Les chiffres sont sages, et le moteur, souvent questionné par les potentiels acheteurs se demandant si **le moteur est til bon**, l'est assurément. Il est souple, increvable et d'une douceur exemplaire. Il ne faut pas en attendre des étincelles. La **Suzuki GW 250 Inazuma a un couple et un poids important pour sa catégorie**, avoisinant les 183 kg tous pleins faits. Cette masse, combinée à une puissance modeste, impose une conduite placide. Elle **pouvant atteindre les 150 km/h en vitesse maximale**, mais c'est un effort. Elle se sent à l'aise en ville et sur les routes secondaires, mais devient essoufflée sur autoroute, loin du punch d'une Ninja 300.

Justement, face à la concurrence, son positionnement est clair. Elle n'a pas l'agressivité sportive d'une CBR300R ni le côté aventurier d'une KLX. Elle mise tout sur son look roadster et son confort routier. La selle à 78 cm est basse et accueillante pour les débutants, le tableau de bord complet, et la position de conduite droite. Le châssis, un simple berceau tubulaire, est à l'image de l'ensemble : stable, prévisible et parfait pour l'apprentissage. C'est une moto qui ne surprend pas, dans le bon comme dans le moins bon sens du terme. Pour un **essai suzuki gw 250 inazuma**, on retiendra une machine extrêmement facile et rassurante.

Alors, bonne affaire ou non ? À 3999 euros neuf à l'époque, elle proposait un package cohérent. Aujourd'hui, en **suzuki gw 250 inazuma occasion**, elle représente une entrée de gamme très sûre et économique. C'est la moto idéale pour celui qui veut un look affirmé sans les tracas mécaniques, pour parcourir son quotidien sans prise de tête. Elle ne fait pas rêver à pleins gaz, mais elle remplit sa mission avec une honnêteté totale. Une machine sans prétention, mais loin d'être sans qualités.