Yamaha Fazer FZ 25 Thor Edition 2023 — Fiche technique

Quand Yamaha Brésil décide de mixer carburateur et culture pop, ça donne quelque chose que vous ne croiserez jamais sur nos routes européennes. La FZ 25 Thor Edition 2023 est une série limitée à mille exemplaires, réservée au marché brésilien, et elle assume sans complexe son rôle de réplique roulante du dieu d'Asgard.

La livrée tape dans l'oeil avant même que vous tourniez la clé. Bleu électrique, rouge sang, touches d'or : le coloris reprend trait pour trait le costume aperçu dans "Thor : Love and Thunder". Yamaha a poussé le détail jusqu'à placer le marteau Mjolnir en sticker sur le garde-boue avant. C'est kitsch assumé, c'est brésilien dans l'âme, et franchement, sur ce marché où la moto se vit comme une fête, ça passe mieux qu'on ne l'imaginerait sous nos latitudes grises. Ce n'est pas la première fois que les deux marques jouent à ce jeu : cette FZ 25 Thor constitue la sixième collaboration entre Yamaha Brésil et Marvel, après notamment une MT-03 Iron Man, une Fazer 250 Black Panther et un Nmax 160 Spiderman. Une franchise cohérente, presque attendue.

Sous la carrosserie aux couleurs de la vengeance divine, la mécanique reste celle d'une utilitaire sérieuse, ni plus ni moins. Le monocylindre de 249 cc refroidi par air développe 21,5 chevaux à 8000 tr/min pour 20,6 Nm de couple à 6500 tr/min. On est loin des 35 chevaux d'une Honda CB300R ou des 31 chevaux d'une KTM Duke 250, mais le positionnement n'est pas le même. La FZ 25 vise le quotidien urbain et périurbain brésilien, où la fiabilité et l'accessibilité priment sur la sportivité pure. Avec ses 149 kg à sec, une selle à 790 mm et une boîte cinq rapports bien étagée, elle se manie sans effort. La vitesse maximale annoncée de 135 km/h la cantonne clairement hors des autoroutes rapides, mais pour le reste, elle remplit son contrat.

Ce qui distingue réellement cette FZ 25 de ses concurrentes régionales, c'est son système d'injection Blueflex. Le moteur accepte indifféremment l'essence classique ou l'éthanol, carburant roi au Brésil où la canne à sucre coule à flots. Un pragmatisme technique qui n'existe pas en Europe, mais qui sur le sol brésilien représente un avantage économique concret au quotidien. Ajoutez à cela l'ABS, les projecteurs LED et le tableau de bord digital, et vous obtenez une base technique honnête habillée d'une tenue de super-héros.

Le cadre tubulaire en acier, la fourche téléhydraulique avec 130 mm de débattement et le mono-amortisseur arrière à 120 mm forment un châssis sans surprise mais sans défaut rédhibitoire. Les freins, un disque de 282 mm à l'avant avec étrier deux pistons et un disque de 220 mm à l'arrière, suffisent pour les usages auxquels cette moto est destinée. On ne pistarde pas avec une FZ 25 Thor Edition ; on se rend au travail, on traîne le week-end, et on retourne les têtes aux carrefours.

Pour le pilote brésilien qui veut une machine fiable, légère, technologiquement équipée et visuellement différente, cette édition à 1000 exemplaires répond à une demande réelle. C'est une moto de tous les jours déguisée en collector, et dans ce rôle précis, elle convainc. Le fan de Marvel y trouvera son compte, le motard pragmatique aussi, à condition de ne pas chercher des sensations au-delà de ce que 21 chevaux peuvent offrir.