Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 — Fiche technique

La Suzuki GW 250 Inazuma de 2013, c’est un peu le paradoxe sur deux roues. D’un côté, un nom qui évoque les roadsters rétros musclés des années 2000, de l’autre, une proposition sobre et économique pour débutants ou citadins. Alors, cette machine a-t-elle gardé l’âme de ses aînées ? La réponse est non, et c’est peut-être mieux ainsi. Suzuki a plutôt opté pour un roadster moderne au look de mini B-King, avec des épaules affirmées et une double sortie d’échappement qui lui donnent une présence surprenante pour un 250. Sur les forums dédiés à la Suzuki GW 250 Inazuma, le design fait souvent l’unanimité, une qualité rare dans ce segment utilitaire.

Sous le réservoir de 13 litres, on découvre un moteur qui alimente bien des débats. Le bicylindre de 248 cm3 délivre 26 chevaux et un couple de 24,5 Nm, des chiffres qui situent clairement la bête dans la catégorie de l’apprentissage serein et des trajets du quotidien. Beaucoup se demandent, avant d’acheter une Suzuki GW 250 Inazuma d’occasion, si le moteur est til bon. Il est fiable, souple, et se contente de peu, mais il ne faut pas en attendre des étincelles. Avec un poids annoncé de 183 kg tous pleins faits, la Suzuki GW 250 Inazuma a un couple et un poids important pour sa catégorie, ce qui la rend stable mais un peu pataude dans les virages serrés. Elle peut atteindre les 150 km/h en vitesse maximale, de quoi suivre le flux autoroutier sans stress, mais sans frissons non plus.

Face à la concurrence, comme la Honda CBR250R plus pistarde ou la Kawasaki Ninja 250, l’Inazuma joue une carte différente. Elle mise sur le confort, la position droite et une mécanique simple. Le cadre tubulaire en acier, les suspensions basiques et le freinage à disques unique font le job sans fioritures. C’est une moto qui assume son statut d’outil, fiable et économique à l’usage. Pour un essai de la Suzuki GW 250 Inazuma, il faut donc s’attendre à une machine facile, qui pardonne les erreurs et consomme peu, pas à une sportive.

Au guidon, l’expérience est rassurante. La selle à 780 mm accueille la majorité des pilotes, et le tableau de bord complet, avec son indicateur de conduite éco, rappelle que l’on est ici dans une logique de sobriété. C’est la moto idéale pour le néophyte qui veut une première machine rassurante, ou pour l’urbain qui cherche un deux-roues frugal et distinctif. Les vidéos sur YouTube de la Suzuki GW 250 Inazuma le montrent bien : elle évolue avec aisance en ville et sur route secondaire.

Au final, à 3999 euros neuf à l’époque, elle se positionnait comme une option sérieuse. Aujourd’hui, sur le marché de l’occasion, une Suzuki GW 250 Inazuma 2015 ou une version importée du Japon représente un excellent rapport qualité-prix pour qui cherche une moto simple, robuste et au look travaillé. Elle ne révolutionnera pas le segment, mais elle remplit sa mission avec une honnêteté désarmante. C’est une machine sans prétention, mais pas sans caractère.